“70后”“90后”兩代高鐵人的“鐵路品格”:傳承責(zé)任
www.fjnet.cn?2013-04-01 16:09? 林榕?來(lái)源:人民網(wǎng)-福建頻道 我來(lái)說(shuō)兩句
人民網(wǎng)建甌3月28日電(記者林榕)3月26日上午9時(shí),大雨如注,京福高鐵建甌西站特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)一片泥濘。工人們頭戴安全帽,身披雨衣,冰冷的雨水拍打著他們的臉頰,順著脖頸流進(jìn)衣領(lǐng)。他們當(dāng)中,有20年來(lái)參與修建了近10條鐵路的李振波,還有“90后”新生力量車勇和陳猷江,他們身上,體現(xiàn)了兩代高鐵人共同的“鐵路品格”——責(zé)任。 李振波(前)在指揮工人綁扎鋼筋 工長(zhǎng)老李的鐵路情結(jié) 京福高鐵VI標(biāo)八工區(qū)工長(zhǎng)李振波正帶領(lǐng)工人們綁扎鋼筋。持續(xù)的雨天令李振波有些發(fā)愁,“現(xiàn)在我們所處的這座橋?qū)儆诓粚?duì)稱橋梁,由于是高鐵進(jìn)站口,橋面特別寬,有23米,施工難度較大,今年5月中旬就要完成全部現(xiàn)澆梁,工期十分緊張?!?/p> 由于混凝土澆筑必須一次性完成,才能保證橋梁強(qiáng)度,因此每一次現(xiàn)場(chǎng)澆筑都需要連貫操作達(dá)35個(gè)小時(shí)。為確保施工的連貫性,李振波組織全體工人三班倒,作為工長(zhǎng)的他常常不能休息,由于此前連續(xù)指揮了兩段橋梁的混凝土澆筑,接受采訪時(shí)李振波的嗓子很嘶啞。 “家人的牽掛是我安心工作的原因?!眮?lái)自四川的李振波常年跟著項(xiàng)目跑,動(dòng)輒離家千里,一年只能與家人團(tuán)聚一兩次,和睦的家庭給了他很大的支持?!皟鹤咏衲?5歲了,我每周與他通三次電話。兒子跟我感情很好,不會(huì)因?yàn)槲议L(zhǎng)期不在家變得生疏,反而很黏我。”在談及家庭時(shí)李振波才露出了輕松的笑容。 熱愛(ài)家庭的李振波很能理解同樣與家人長(zhǎng)期分居的工人們。因此他說(shuō)“工人的安全就是自己的安全?!笨臻e時(shí)李振波常常跟著技術(shù)員學(xué)習(xí)安全知識(shí),“遇到不安全的情況要找原因,無(wú)論如何確保安全?!痹谕瑸殍F路工人的父親影響下,1993年,年僅22歲的李振波進(jìn)入中鐵隧道集團(tuán),從小工做起,京九、昌九、京?!?0年來(lái),李振波參與修建了近10條鐵路,他用“南征北戰(zhàn)”形容自己。李振波說(shuō)自己很喜歡這份工作,因?yàn)閺钠胀ㄨF路到高速鐵路,他看到“時(shí)代在進(jìn)步,國(guó)家在發(fā)展”,見(jiàn)證了中國(guó)鐵路的飛躍。 |
- 責(zé)任編輯:陳曉青
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