10、快遞行業(yè)，代表公司——申通快遞

2013年1月16日，38歲貨車(chē)司機(jī)張柱強(qiáng)猝死駕駛室。他是匯通快運(yùn)外包的司機(jī)，專跑金華昆明線，4天要打一個(gè)來(lái)回。前一天下午3點(diǎn)剛回到金華，晚上睡駕駛座上，再也沒(méi)醒過(guò)來(lái)。2011年12月13日在白云區(qū)太和鎮(zhèn)的一間貨場(chǎng)，申通快遞公司的一名員工被發(fā)現(xiàn)在公司宿舍里猝死。有工友懷疑，年底網(wǎng)購(gòu)大搞促銷(xiāo)，申通公司快遞訂單激增，該工人可能是因?yàn)檫B續(xù)加班導(dǎo)致過(guò)勞……

“每天基本上從早上7點(diǎn)送到晚上9點(diǎn)，天天早出晚歸，有時(shí)中飯都沒(méi)時(shí)間吃。”這是一個(gè)真實(shí)快遞從業(yè)者的抱怨。i黑馬了解，上海一家大型民營(yíng)快遞公司專門(mén)負(fù)責(zé)寶山區(qū)的遞送員為例，每天他都要開(kāi)著車(chē)在所負(fù)責(zé)的區(qū)域內(nèi)跑上100多公里，之前每天派送包裹400件左右——而這在快遞員中只能算一般的工作量。而到了“雙十一”這種電商的“傳統(tǒng)節(jié)日”，他們的工作量還會(huì)加倍，“光棍節(jié)”一結(jié)束，位于分管區(qū)的10多家網(wǎng)店便進(jìn)入發(fā)貨高峰，加上買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)的商品鋪天蓋地到來(lái)，快遞員每天5點(diǎn)前就必須起床，6點(diǎn)趕到公司分撥點(diǎn)，如果一天包裹派送不完，還要自行延長(zhǎng)到晚上送。而分揀中心的分揀員們也是疲憊不堪?！肮夤鞴?jié)”后，很多工人都從下午3點(diǎn)一直干到第二天早上八九點(diǎn)，然后倒在椅子上睡一覺(jué)后繼續(xù)干。

快遞員月入能過(guò)萬(wàn)了，高于一般白領(lǐng)，但i黑馬還真提醒普通白領(lǐng)們別羨慕，那都是用腳一個(gè)個(gè)快遞送出來(lái)的“血汗錢(qián)”。

過(guò)勞指數(shù)：★★★★

健康損害：★★☆

事件影響力：★☆