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那份驕傲和榮耀,將伴我一生(愛國情 奮斗者)

2019-05-15 10:58:55??來源:人民網(wǎng)-人民日報  責(zé)任編輯:周冬 周冬  

5月13日,北京大興國際機(jī)場迎來了首次真機(jī)試飛。“整體試飛過程平穩(wěn)、順暢,完全滿足通航條件?!蹦虾皆囷w機(jī)組責(zé)任機(jī)長張弢在試飛結(jié)束后評價說。

雖然結(jié)果早已在預(yù)料之中,但北京新機(jī)場建設(shè)指揮部高級業(yè)務(wù)經(jīng)理兼飛行區(qū)工程部總經(jīng)理吳志暉還是非常欣慰。從前期選址、規(guī)劃設(shè)計到工程建設(shè),歷時11年,吳志暉全程參與其中。“能參與一項如此重要的國家重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目,是我一生的驕傲和自豪。”

早在2008年,吳志暉就參與到新機(jī)場的前期工作中?!拔沂切疫\的,祖國的騰飛和民航事業(yè)的快速發(fā)展,使我所從事的專業(yè)有了大展拳腳的空間,可以為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢貢獻(xiàn)自己的一份力量。”

北京要建“第二機(jī)場”早有共識,爭論的焦點是在哪兒建、建多大規(guī)模、和現(xiàn)有首都機(jī)場之間如何分工?吳志暉牽頭比較了世界上具有多個機(jī)場城市的民航發(fā)展,及其對城市的帶動情況,形成了詳實的專題報告,探索解答這些問題。

新建機(jī)場的選址同樣是個難題,需要綜合考量空域、旅客便捷抵達(dá)、征地拆遷成本等諸多問題。吳志暉帶領(lǐng)團(tuán)隊深入研究,并從國家戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、環(huán)境影響等多方面考慮,以詳實的研究報告提出了當(dāng)前場址的方案。

巧合的是,大興國際機(jī)場航站樓不僅處在北京城市中軸線的末端,還是北京城市副中心和雄安新區(qū)連線的正中點。當(dāng)時,雄安新區(qū)等區(qū)域規(guī)劃尚未出臺,這樣的選址無疑具有先見之明?!斑@個世界上沒有料事如神的奇跡,只有腳踏實地的研究?!眳侵緯熤t虛地說。

2010年,北京新機(jī)場建設(shè)指揮部成立,吳志暉作為最早的一批成員加入并出任規(guī)劃設(shè)計部總經(jīng)理,全面負(fù)責(zé)北京新機(jī)場的整體規(guī)劃工作。

大興國際機(jī)場的一個突出問題,就是距離北京城區(qū)這個主客源地較遠(yuǎn)。為此,吳志暉牽頭聯(lián)系北京市、河北省等地的多家交通規(guī)劃相關(guān)部門,進(jìn)行交通接駁方式設(shè)計,最終形成了目前“五縱兩橫”的綜合交通體系規(guī)劃。據(jù)測算,未來大興國際機(jī)場公共交通出行比例將達(dá)到50%以上,讓旅客實現(xiàn)綠色便捷出行。

哪里有工作需要,吳志暉就去向哪里。2016年,北京新機(jī)場進(jìn)入全面建設(shè)期。吳志暉從規(guī)劃設(shè)計部總經(jīng)理轉(zhuǎn)任飛行區(qū)工程部總經(jīng)理。

大興國際機(jī)場跑道所坐落的永定河洪泛區(qū)土質(zhì)松軟,為保證跑道能夠承受飛機(jī)起降時的巨大壓力,需要對跑道下方土方進(jìn)行多次的強(qiáng)夯、壓實。如何確定每一個點位的壓實遍數(shù)并評估壓實效果?若僅憑人工計算與測量,不僅費時費力,得到的結(jié)果也不夠精確。

面對這些問題,吳志暉帶領(lǐng)的飛行區(qū)工程部歷時2年多,牽頭組織開展“機(jī)場飛行區(qū)工程數(shù)字化施工和質(zhì)量監(jiān)控關(guān)鍵技術(shù)研究”,通過空間定位與傳感技術(shù),精準(zhǔn)定位并自動收集工程質(zhì)量相關(guān)信息,提升了施工效率,實現(xiàn)了對工程質(zhì)量的有效監(jiān)管。

“首都新機(jī)場承載著眾多期望,屢次刷新世界工程施工紀(jì)錄。這項偉大工程的背后,是超過10萬名默默奉獻(xiàn)的新時代建設(shè)者,他們是當(dāng)之無愧的大國工匠!”吳志暉反復(fù)強(qiáng)調(diào),自己只是萬千建設(shè)者中的普通一員。

《 人民日報 》( 2019年05月15日 10 版)

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