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星耀天穹 福及人類——中國北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)紀(jì)略

2020-08-01 11:23:09?姜天驕?來源:中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》  責(zé)任編輯:蔡秀明

在北斗一號(hào)F1星轉(zhuǎn)場動(dòng)員會(huì)上,大家圍繞保質(zhì)量保安全展開討論。

北斗三號(hào)衛(wèi)星團(tuán)隊(duì)在發(fā)射場合影。

西昌衛(wèi)星發(fā)射中心科技人員正在將火箭吊裝至發(fā)射塔架。

豎立在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心二號(hào)發(fā)射工位旁的質(zhì)量文化標(biāo)語。

夏天,北斗人從40攝氏度的室外走進(jìn)15攝氏度的測(cè)試大廳,穿上軍大衣投入工作。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 姜天驕

編者按 中國北斗,我國自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。自1994年北斗一號(hào)立項(xiàng)以來,歷經(jīng)二十六載,從無到有,從有源到無源,從區(qū)域到全球,交出一份沉甸甸的“成績單”。

2020年7月31日,中國向全世界鄭重宣告,中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已全面建成,中國北斗自此開啟高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章。它將以更加開放包容的姿態(tài)擁抱世界,同世界一起書寫時(shí)空服務(wù)新篇章。

抗擊疫情,分秒必爭。北斗“交通”打通火線運(yùn)輸線,確保防疫物資及時(shí)送達(dá);

國慶閱兵,舉世矚目。北斗“標(biāo)齊”大顯身手,受閱方隊(duì)、裝備“米秒不差”,閱出了軍威、國威;

在世界之巔珠穆朗瑪峰,北斗為中國攀登者完成高程測(cè)量提供主要數(shù)據(jù);

在驚濤駭浪的南海,中國漁民無論行駛到哪塊海域都在中國北斗的俯瞰之中;

在山洪頻發(fā)的山區(qū),“北斗+氣象”讓居民早知晴雨,更好地開展生態(tài)保護(hù)、資源開發(fā)和探險(xiǎn)旅游;

在川流不息的馬路,北斗讓人們自由穿梭于大街小巷……

這就是中國北斗,我國自主建設(shè)的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。它是國家安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展不可或缺的信息基礎(chǔ)設(shè)施,是大國地位和綜合國力的重要標(biāo)志。

2020年7月31日,北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開通儀式在北京人民大會(huì)堂隆重舉行。中國向全世界鄭重宣告,中國自主建設(shè)、獨(dú)立運(yùn)行的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已全面建成,中國北斗自此開啟了高質(zhì)量服務(wù)全球、造福人類的嶄新篇章。

從此,中國北斗正式走出國門,成為服務(wù)全球的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),它將以更加開放包容的姿態(tài)擁抱世界,同世界一起書寫時(shí)空服務(wù)新篇章。

命名“北斗”

1994年,世界首個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS全面建成;也是這一年,我國開始獨(dú)立自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),并以祖先們用于識(shí)別方向的“北斗星”命名

從無到有,北斗走過的這條路殊為不易。

早在上世紀(jì)70年代,從事“兩彈一星”的先驅(qū)們就已經(jīng)認(rèn)識(shí)到衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)的重要性。他們?cè)谛l(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域苦苦摸索,在理論探索和研制實(shí)踐方面開展了卓有成效的工作。立項(xiàng)于20世紀(jì)60年代末的“燈塔計(jì)劃”可以說是北斗工程的前身,盡管這個(gè)計(jì)劃最終因技術(shù)方向轉(zhuǎn)型、財(cái)力有限等原因而終止,然而它如同一盞明燈,為后來上馬的北斗工程積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

改革開放以后,我國加快了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的腳步,衛(wèi)星導(dǎo)航定位在國民經(jīng)濟(jì)和國防建設(shè)上的重要價(jià)值再一次被科學(xué)家提出。但是當(dāng)時(shí),美國已經(jīng)憑借著GPS在衛(wèi)星定位系統(tǒng)領(lǐng)域一家獨(dú)大,俄羅斯的GLONASS也完成了全球組網(wǎng),以我國當(dāng)時(shí)的國情,走歐美國家的老路只能永遠(yuǎn)做一名追趕者,唯有另辟蹊徑才能擁有超車的機(jī)會(huì)。

究竟該怎樣打造自主可控的國之重器?

第一代北斗建設(shè)者們一致認(rèn)為,最迫切的需求是先解決“有無問題”。1983年,以陳芳允院士為代表的專家學(xué)者提出了利用2顆地球同步軌道衛(wèi)星來測(cè)定地面和空中目標(biāo)的設(shè)想?!半p星定位”建設(shè)方案的原理是把地心視為一顆虛擬衛(wèi)星,再發(fā)射兩顆地球同步衛(wèi)星構(gòu)成星座,經(jīng)地面控制中心計(jì)算處理,實(shí)現(xiàn)對(duì)區(qū)域內(nèi)地面目標(biāo)的快速定位。這一方案用當(dāng)時(shí)中國最成熟的航天技術(shù),以最小星座、最少投入、最短周期,實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)的自主可控,為后續(xù)發(fā)展堅(jiān)定了必勝信心,奠定了堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ),積累了豐富工程經(jīng)驗(yàn)。

是否一步跨到全球組網(wǎng)?這在當(dāng)時(shí)引發(fā)了不小的爭議。建成覆蓋全球的導(dǎo)航定位系統(tǒng),至少需要24顆衛(wèi)星,美、俄用了20多年時(shí)間。但是,維護(hù)我國國家主權(quán)、安全、發(fā)展利益刻不容緩,中國拖不起、等不得,必須在最短時(shí)間內(nèi)讓北斗發(fā)揮出最大效益。怎么辦?“兩彈元?jiǎng)住薄|方紅一號(hào)衛(wèi)星總設(shè)計(jì)師、北斗工程首任總設(shè)計(jì)師孫家棟院士帶領(lǐng)工程技術(shù)人員創(chuàng)造性提出“分步走”戰(zhàn)略,先試驗(yàn)后建設(shè),先國內(nèi)后周邊,先區(qū)域后全球。

路,終于打開了。北斗工程“三步走”發(fā)展藍(lán)圖被確定下來:第一步,先建立雙星定位試驗(yàn)系統(tǒng),形成區(qū)域有源定位與導(dǎo)航服務(wù)能力;第二步,完成3種軌道10余顆衛(wèi)星發(fā)射,建成區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng),形成區(qū)域無源服務(wù)能力,向亞太地區(qū)提供定位、導(dǎo)航、授時(shí)以及短報(bào)文通信服務(wù);第三步,建成由3顆靜止軌道衛(wèi)星和30顆非靜止軌道衛(wèi)星組成、覆蓋全球的北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),形成全球無源服務(wù)能力。

什么是“有源”和“無源”?北斗一號(hào)系統(tǒng)總指揮、中國航天科技集團(tuán)研究員李祖洪曾經(jīng)有過一個(gè)形象的比喻:“有源”與“無源”之間的差別就相當(dāng)于對(duì)講機(jī)和收音機(jī)一樣。有源就像對(duì)講機(jī),既可以接收信號(hào)又可以發(fā)送信號(hào),而無源就像收音機(jī),只接收衛(wèi)星信號(hào),不再向外發(fā)送信號(hào)。孫家棟院士說,中國北斗導(dǎo)航衛(wèi)星系統(tǒng)的設(shè)計(jì)將“有源”和“無源”非常巧妙地結(jié)合起來,以充分發(fā)揮它的作用,這是中國北斗的最大特色和亮點(diǎn),也是北斗的優(yōu)勢(shì)所在。

1994年,無論在世界還是中國的衛(wèi)星導(dǎo)航發(fā)展史上都是極具特殊意義的一年。這一年,世界首個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)GPS全面建成;也是這一年,黨中央、國務(wù)院、中央軍委作出獨(dú)立自主研制北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的重大戰(zhàn)略決策,并以炎黃子孫的祖先們用于識(shí)別方向的“北斗星”命名,中國開啟了第一代衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)研制建設(shè)的漫漫征程。

摸著石頭過河

回望自北斗一號(hào)開始的漫漫征程,由于國外技術(shù)封鎖,北斗人一路拓荒前行,“摸著石頭”尋找國產(chǎn)化發(fā)展之路

回顧我國北斗工程建設(shè)歷程,北斗一號(hào)實(shí)現(xiàn)了中國導(dǎo)航衛(wèi)星從無到有,使我國成為繼美、俄之后第三個(gè)擁有導(dǎo)航衛(wèi)星的國家。當(dāng)時(shí)國外對(duì)我國實(shí)施嚴(yán)格的技術(shù)封鎖,國內(nèi)的部件廠家尚未成熟,北斗人只能“摸著石頭過河”。

長期穩(wěn)定運(yùn)行是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的根本。而在當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件下,影響衛(wèi)星長期穩(wěn)定運(yùn)行的控制分系統(tǒng)三大部件——紅外地球敏感器、動(dòng)量輪和太陽帆板驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)都沒有實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。研制團(tuán)隊(duì)從關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料、關(guān)鍵工藝著手,歷經(jīng)8年多時(shí)間,幾經(jīng)波折,三大部件終于在北斗一號(hào)的備份星上實(shí)現(xiàn)了首飛,自主解決了衛(wèi)星的“眼睛”“腿腳”和“肩關(guān)節(jié)”問題。

北斗一號(hào)最初啟用我國研制的“東方紅三號(hào)”衛(wèi)星平臺(tái),雖然采用了當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的三軸穩(wěn)定控制方案和雙組元統(tǒng)一推進(jìn)方案,但由于國外對(duì)我國的關(guān)鍵技術(shù)封鎖和禁運(yùn),實(shí)現(xiàn)這些方案必須依靠自身?xiàng)l件。據(jù)航天科技集團(tuán)五院專家回憶,當(dāng)時(shí)五院聚集國內(nèi)優(yōu)勢(shì)力量,短短幾年時(shí)間便完成了控制分系統(tǒng)的星載計(jì)算機(jī)、中心控制線路、推進(jìn)分系統(tǒng)的大容量表面張力貯箱、490牛頓推力發(fā)動(dòng)機(jī)等產(chǎn)品的技術(shù)攻關(guān),最終,北斗一號(hào)衛(wèi)星推進(jìn)分系統(tǒng)65臺(tái)部件產(chǎn)品“全部實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)”。

如果將衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)比喻成一棵大樹,那么技術(shù)就如同它的樹根,而頻率資源則是大樹賴以生長的土壤。如果沒有頻率,衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)將如同無地生根的大樹,設(shè)計(jì)得再好也沒有施展本領(lǐng)的舞臺(tái)。

據(jù)中國工程院院士、衛(wèi)星導(dǎo)航定位總站高級(jí)工程師譚述森回憶,在衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建設(shè)初始階段,頻率資源相對(duì)充沛,建設(shè)時(shí)間較早的GPS系統(tǒng)和GLONASS系統(tǒng)不存在頻率資源的沖突問題,然而到了北斗系統(tǒng)建設(shè)的時(shí)候,發(fā)達(dá)國家已經(jīng)將衛(wèi)星導(dǎo)航頻率瓜分得所剩無幾,頻率資源爭奪非常激烈。北斗第一代科學(xué)家經(jīng)過與幾十個(gè)國家300多次艱苦的談判,創(chuàng)造性地提出衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)兼容性評(píng)估準(zhǔn)則,證明了北斗與其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)頻率重疊時(shí)互不影響,贏得頻率共用的“世界共識(shí)”,為國家爭取了寶貴的頻率資源。

然而,國際電聯(lián)規(guī)定,各國均可平等申請(qǐng)新資源使用權(quán),但必須在7年有效期內(nèi)發(fā)射導(dǎo)航衛(wèi)星,并成功接收傳回信號(hào),逾期則自動(dòng)失效。為保住2007年4月17日這一最后“窗口”,北斗工程上下進(jìn)行全系統(tǒng)總動(dòng)員和大會(huì)戰(zhàn),搶在當(dāng)年2月底完成衛(wèi)星研制。然而臨射前,衛(wèi)星上的應(yīng)答機(jī)突現(xiàn)異常。為確保萬無一失,工程試驗(yàn)隊(duì)果斷將已矗立塔架的星箭組合體拆開,取出衛(wèi)星應(yīng)答機(jī),72小時(shí)不眠不休,成功排除故障。

2007年4月14日4時(shí)11分,這顆肩負(fù)重要使命的衛(wèi)星發(fā)射成功;17日20時(shí)許,北京清晰地接收到來自這顆衛(wèi)星的信號(hào)。這一刻,距離頻率失效最后時(shí)限已不到4個(gè)小時(shí)。中國北斗在最后時(shí)刻“壓哨破門”,拿到了進(jìn)軍全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)俱樂部的“入場券”。

翻越“臘子口”

無“鐘”之困、缺“芯”之憂、布“站”之難……自主創(chuàng)新的過程注定是艱苦的,但只有堅(jiān)定不移地走下去,才能把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中

無“鐘”之困、缺“芯”之憂、布“站”之難……在北斗系統(tǒng)一路走來的過程中,最不缺少的就是一個(gè)又一個(gè)難題和難關(guān)。自主創(chuàng)新的過程注定是艱苦的,但北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的研發(fā)人員深知關(guān)鍵核心技術(shù)是花錢買不來的,即使買來了也是不可靠的,引進(jìn)仿制的路子也走不遠(yuǎn),只有堅(jiān)定不移走自主創(chuàng)新之路,才能把命運(yùn)牢牢掌握在自己手中。

陽光總在風(fēng)雨后,面對(duì)沒有自己的原子鐘和芯片、區(qū)域布站條件下實(shí)現(xiàn)全球服務(wù)等看似難以逾越的“婁山關(guān)”“臘子口”,北斗人憑借滾石上山的毅力和勇氣,走出了一條自主創(chuàng)新、追求卓越的發(fā)展道路。

“現(xiàn)在幾點(diǎn)了?”這是我們生活中每天都要面對(duì)的問題。而為我們提供答案的不是身邊的鐘表,而是天上的導(dǎo)航衛(wèi)星。授時(shí)是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)重要功能??绾4髽?、海底隧道,許多臺(tái)起重機(jī)一起合作,動(dòng)輒上千米的作業(yè)面,時(shí)間上差一點(diǎn),就會(huì)“失之毫厘謬以千里”。

授時(shí)精度取決于導(dǎo)航衛(wèi)星的“心臟”——原子鐘。由于星載原子鐘機(jī)理復(fù)雜、技術(shù)難度極大,美國、俄羅斯、瑞士等少數(shù)國家曾長期壟斷這項(xiàng)技術(shù)。遺憾的是,我國科研團(tuán)隊(duì)為北斗衛(wèi)星設(shè)計(jì)的第一臺(tái)原子鐘效果差強(qiáng)人意,不僅在工作時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)“突跳”,精度與國際水平也相差甚遠(yuǎn)。能否突破原子鐘技術(shù)瓶頸,關(guān)系到我國北斗系統(tǒng)建設(shè)的成敗。

在中國科學(xué)院武漢物理與數(shù)學(xué)研究所研究員梅剛?cè)A的辦公室里,至今收藏著幾抽屜的試驗(yàn)品,它們被梅剛?cè)A視若珍寶,見證著課題組20年來的艱難求索。“原子鐘的核心部件微波腔只有一個(gè)膠卷大小,要在里面特定位置打幾個(gè)槽,測(cè)量寬度和深度,在當(dāng)年沒有計(jì)算機(jī)模擬仿真技術(shù)時(shí),只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索、一點(diǎn)點(diǎn)打磨?!泵穭?cè)A說,僅這一項(xiàng)技術(shù),他們就進(jìn)行了上百次試驗(yàn)。最終,具有全新結(jié)構(gòu)和工作原理的開槽管式微波腔研制成功,這一研究利用小體積原子氣室激勵(lì)出高強(qiáng)度原子躍遷信號(hào),獲得了中、美兩國發(fā)明專利授權(quán)。

除了武漢物理與數(shù)學(xué)研究所之外,航天科技集團(tuán)空間技術(shù)研究院、航天科工集團(tuán)二院203所等單位也對(duì)星載銣原子鐘一系列關(guān)鍵技術(shù)開展攻關(guān)。這是一項(xiàng)非?!鞍救恕钡墓ぷ?,為了保證24小時(shí)不間斷測(cè)試,科研人員經(jīng)常是白天調(diào)試,晚上盯在測(cè)試儀器前,觀察數(shù)據(jù),一測(cè)就是一整夜。在日夜兼程進(jìn)行調(diào)試的階段,大家就像上了發(fā)條的“鐘”一樣連軸轉(zhuǎn)。2005年,航天科工203所交付了我國首批兩臺(tái)星載銣原子鐘工程化初樣鑒定機(jī),標(biāo)志著我國原子鐘自主化邁出了一大步。2007年,趕上了為爭奪頻率資源提前發(fā)射的北斗試驗(yàn)星,我國自主研制的星載銣原子鐘上天服役。2008年前后,梅剛?cè)A團(tuán)隊(duì)成功研制出具有完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、滿足航天工程要求的星載銣原子鐘正樣產(chǎn)品,做到計(jì)時(shí)精度與美國GPS系統(tǒng)同期技術(shù)相當(dāng),打破了國外技術(shù)壟斷和封鎖,并批量用于“北斗二號(hào)”衛(wèi)星,中國的北斗終于裝上了一顆“中國芯”。

如今,“北斗三號(hào)”全球系統(tǒng)上的星載原子鐘計(jì)時(shí)精度達(dá)到100億分之3秒,與美國GPS衛(wèi)星最新一代星載銣鐘并列,躋身國際頂尖水平,可以滿足分米級(jí)導(dǎo)航定位需求。打個(gè)比方,如果汽車裝載了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng),那么它提供的位置精度比車道間距還要小,這樣就能夠幫助駕駛者規(guī)避堵車,也能保障行駛安全。

“北斗的研制,是中國人自己干出來的。‘巨人’對(duì)我們技術(shù)封鎖,不讓我們站在肩膀上。唯一的辦法,就是自己成為‘巨人’?!崩钭婧檎f。

缺少“中國芯”,一直是困擾我國高科技領(lǐng)域的一塊“心病”。對(duì)于北斗系統(tǒng)工程建設(shè)和應(yīng)用來說,擁有國產(chǎn)芯片,對(duì)于確保安全性、穩(wěn)定性、可靠性至關(guān)重要。

搞北斗三號(hào)全球系統(tǒng),全面國產(chǎn)化是頭等大事。通過深入動(dòng)員,工程上下形成寧可國產(chǎn)化產(chǎn)品“指標(biāo)低點(diǎn),價(jià)格高點(diǎn),也要大膽使用”的堅(jiān)定共識(shí);工程總體研究制定行動(dòng)規(guī)劃,將自主可控要求落實(shí)到關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品研發(fā)、競爭采購等各環(huán)節(jié);建立由專項(xiàng)管理辦公室牽頭,多部門參加的自主可控協(xié)調(diào)小組,通過重點(diǎn)行業(yè)、區(qū)域應(yīng)用示范工程,大力推廣使用自主芯片、模塊、軟件產(chǎn)品,通過邊建邊用、反復(fù)迭代,有效提高了產(chǎn)品質(zhì)量水平。

功夫不負(fù)有心人。國產(chǎn)北斗芯片工藝由0.35微米提升到28納米,已在物聯(lián)網(wǎng)和消費(fèi)電子領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。支持北斗三號(hào)新信號(hào)的22納米工藝射頻基帶一體化導(dǎo)航定位芯片,體積更小、功耗更低、精度更高,已具備批量生產(chǎn)能力。

寶劍鋒從磨礪出,梅花香自苦寒來。截至2019年底,國產(chǎn)導(dǎo)航型芯片出貨量已超1億片,北斗導(dǎo)航型芯片、模塊高精度板卡和天線已出口到120余個(gè)國家和地區(qū)。

北斗全球?qū)Ш较到y(tǒng)建設(shè)還有一大特色,那就是首創(chuàng)Ka頻段星間鏈路。按照傳統(tǒng)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行模式,需要在全球范圍內(nèi)建立眾多地面站。但北斗系統(tǒng)不能像GPS那樣,在全球建立地面站。為了解決境外衛(wèi)星的數(shù)據(jù)傳輸通道,航天科技集團(tuán)五院北斗三號(hào)研制團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新提出了星座星間鏈路技術(shù),采取星間、星地傳輸功能一體化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)星與衛(wèi)星、衛(wèi)星與地面站的鏈路互通,這就是說,我們雖然“看不見”在地球另一面的北斗衛(wèi)星,但用北斗衛(wèi)星的星間鏈路同樣能與它們?nèi)〉寐?lián)系。太空“兄弟”間手拉手,心相通,不僅實(shí)現(xiàn)了相互間的通信和數(shù)據(jù)傳輸,還能相互測(cè)距,自動(dòng)“保持隊(duì)形”,可以減輕地面管理維護(hù)壓力。憑借這一“絕活”,工程實(shí)現(xiàn)了僅依靠國內(nèi)布站情況下對(duì)全球星座的運(yùn)行控制,以及全球服務(wù)能力與世界一流系統(tǒng)的比肩。

北斗三號(hào)全球系統(tǒng)星座部署完成后,澳大利亞空間工程研究中心主任安德魯·登普斯特指出,北斗是一項(xiàng)重大突破,因?yàn)樗馕吨袊梢酝耆?dú)立地使用自主導(dǎo)航系統(tǒng),不再依賴任何人。

“五千萬”工程

干驚天動(dòng)地事、做隱姓埋名人,不分前方后方、不分國企民企、不分臺(tái)前幕后,他們都是北斗人,共同譜寫了重大航天工程“舉國上下一盤棋、千軍萬馬大會(huì)戰(zhàn)”的火熱篇章

從北斗工程立項(xiàng)伊始,天南海北的建設(shè)者們便懷揣激情和夢(mèng)想?yún)R聚到北斗研制建設(shè)一線,他們干驚天動(dòng)地事、做隱姓埋名人,不分前方后方、不分國企民企、不分臺(tái)前幕后,共同譜寫了重大航天工程“舉國上下一盤棋、千軍萬馬大會(huì)戰(zhàn)”的火熱篇章。如同北斗工程總設(shè)計(jì)師楊長風(fēng)所說:“北斗是‘五千萬’工程:調(diào)動(dòng)了千軍萬馬,經(jīng)歷了千難萬險(xiǎn),付出了千辛萬苦,要走進(jìn)千家萬戶,將造福千秋萬代?!?/p>

2015年,北斗三號(hào)即將發(fā)射試驗(yàn)衛(wèi)星,其成功與否直接影響著后續(xù)組網(wǎng)任務(wù)能否順利進(jìn)行,至關(guān)重要。為了趕上“發(fā)射窗口”,航天科技集團(tuán)五院總體部機(jī)械總體研制團(tuán)隊(duì)絞盡腦汁、開足馬力、使出渾身解數(shù),流程調(diào)整、精簡項(xiàng)目……大家心中只有一個(gè)信念——“必須按時(shí)出廠!”為了確保每項(xiàng)工作按計(jì)劃完成,總裝現(xiàn)場24小時(shí)作業(yè)、設(shè)計(jì)師就24小時(shí)跟產(chǎn)。在亮如白晝的大廳里,已然分不清是深夜還是白天,困了就出去洗個(gè)臉精神一下,累了就坐在現(xiàn)場休息一會(huì)兒,“天線順利展開、轉(zhuǎn)動(dòng)指令正確”……每一個(gè)節(jié)點(diǎn)任務(wù)的順利完成,都會(huì)給在場的人打上一支“強(qiáng)心劑”,經(jīng)過一個(gè)多月的努力,試驗(yàn)星終于在9月30日成功發(fā)射。

類似的場面在整個(gè)北斗系統(tǒng)工程中無數(shù)次出現(xiàn),不分晝夜地堅(jiān)守,永不放棄地攻堅(jiān)克難,屬于北斗人的精神有很多,其中工匠精神更是北斗工程的魂。

在第九顆北斗三號(hào)衛(wèi)星某關(guān)鍵單機(jī)測(cè)試中,總體主任設(shè)計(jì)師劉家興發(fā)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)“超標(biāo)了”?!安盍硕嗌倌??”得到的答案是“小于一納秒”。換句話說,這個(gè)誤差小于十億分之一秒。但劉家興就是過不了心里的那道關(guān),為了這個(gè)誤差,整個(gè)團(tuán)隊(duì)停下了前進(jìn)的腳步,用他們的話說就是“堅(jiān)決不能讓衛(wèi)星帶著隱患上天!”

2020年6月15日晚,舉世矚目的北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)因運(yùn)載火箭發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品技術(shù)問題推遲發(fā)射,已經(jīng)加注的近400噸火箭常規(guī)推進(jìn)劑必須安全泄出。危急時(shí)刻,加注分隊(duì)連續(xù)3天反復(fù)研究推進(jìn)劑泄出技術(shù)難點(diǎn),分析近500個(gè)閥門、1600米管道等設(shè)備設(shè)施狀態(tài),組織8次泄出演練,把泄出方案細(xì)化到分鐘級(jí),精確到每一個(gè)動(dòng)作、每一句口令,力求將風(fēng)險(xiǎn)降到最低點(diǎn)。6月23日,伴隨著轟鳴巨響,重新加注燃料的長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭,托舉著北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星飛向太空,為北斗發(fā)射任務(wù)畫上一個(gè)圓滿句號(hào):44次發(fā)射取得100%成功。

今年北斗收官發(fā)射又趕上新冠肺炎疫情防控,多支試驗(yàn)隊(duì)伍、數(shù)百名科技人員齊聚發(fā)射場,任務(wù)實(shí)施過程一波三折。大家既要打贏組網(wǎng)收官戰(zhàn),又要打好疫情防控戰(zhàn),兩條線都不能出問題。面對(duì)特殊嚴(yán)峻的形勢(shì),參試各方心往一處想、勁往一處使,主動(dòng)換位思考、共同堅(jiān)守?fù)?dān)當(dāng)??傮w層面精心做“統(tǒng)法”,統(tǒng)籌資源、統(tǒng)籌力量、統(tǒng)籌工作;各試驗(yàn)隊(duì)一再做“減法”,把現(xiàn)場人員壓到最少、工作流程調(diào)到最簡、各類風(fēng)險(xiǎn)控到最小;發(fā)射場全力做“加法”,加強(qiáng)防控措施、加大保障力度、加緊解決困難,齊心協(xié)力、共渡難關(guān),有效確保了發(fā)射任務(wù)和場區(qū)防疫“雙勝利”。

據(jù)統(tǒng)計(jì),北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程啟動(dòng)以來,全國范圍內(nèi)共有400多家單位、30余萬名科技人員參與研制建設(shè)。陳芳允、孫家棟兩位“兩彈一星”元?jiǎng)缀蛶资麅稍涸菏款I(lǐng)銜出征。國內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域企事業(yè)單位數(shù)量在1.4萬家左右,從業(yè)人員數(shù)量超過50萬,形成珠三角、京津冀、長三角、鄂豫湘、川陜渝五大產(chǎn)業(yè)區(qū)。

“全球時(shí)代”已經(jīng)到來

隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通服務(wù),從國內(nèi)到國外,從區(qū)域到全球,北斗服務(wù)將為更多國家和人民所共享

隨著北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通服務(wù),屬于北斗的“全球時(shí)代”已經(jīng)到來。從國內(nèi)到國外,從區(qū)域到全球,北斗服務(wù)將為更多國家和人民所共享。

目前世界上共有四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),分別是美國的GPS、俄羅斯的GlONASS、歐盟的Galileo和中國的北斗。北斗三號(hào)以具備世界先進(jìn)水平的性能進(jìn)入全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)大家庭,將為全世界用戶提供定位速度更快、用戶體驗(yàn)更好的導(dǎo)航定位服務(wù)。與其他3個(gè)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)相比,北斗是唯一采用三種軌道搭配星座,北斗的地球靜止軌道和傾斜同步軌道可以使亞太地區(qū)幾乎永久保持至少12顆衛(wèi)星可見,大幅提高該區(qū)域定位精度。

2020年6月,北斗三號(hào)全球系統(tǒng)星座部署完成后,聯(lián)合國外空司專門發(fā)來視頻,祝賀北斗系統(tǒng)完成全球組網(wǎng)部署,肯定北斗系統(tǒng)正在推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,贊賞北斗系統(tǒng)在和平利用外太空、參與聯(lián)合國空間活動(dòng)國際合作方面作出的巨大貢獻(xiàn)。

近年來,中國政府致力于推動(dòng)衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域國際合作。雙邊合作走深走實(shí)。中俄衛(wèi)星導(dǎo)航政府間合作協(xié)定正式生效,為中俄互建監(jiān)測(cè)站等合作提供組織與法律保障,北斗和GlONASS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信號(hào)兼容;中美實(shí)現(xiàn)北斗和GPS系統(tǒng)信號(hào)兼容與互操作;中歐深化開展頻率協(xié)調(diào)。持續(xù)推動(dòng)多系統(tǒng)兼容共用,讓全球用戶更好地享用多系統(tǒng)帶來的好處。

多邊合作成果顯著。在聯(lián)合國全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)委員會(huì)(ICG)等多邊平臺(tái)上積極發(fā)聲,并成功舉辦兩屆ICG大會(huì)。成功舉辦中阿北斗合作論壇、中國—中亞北斗合作論壇,拓展與“一帶一路”國家和國際組織的合作平臺(tái),持續(xù)擴(kuò)大北斗“朋友圈”。

北斗應(yīng)用不斷落地海外。北斗系統(tǒng)作為目前唯一一個(gè)具備導(dǎo)航和短報(bào)文通信功能的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),這一優(yōu)勢(shì)早在2015年尼泊爾大地震中就得到了充分體現(xiàn)。據(jù)當(dāng)時(shí)參加救援的廈門藍(lán)天救援隊(duì)隊(duì)長陳素珍回憶,當(dāng)時(shí)各國救援隊(duì)間通信不暢成為救援的最大障礙。因?yàn)橹袊倍房梢园l(fā)短報(bào)文,尼泊爾的指揮部就把中國救援隊(duì)派到了受災(zāi)最偏遠(yuǎn)、最嚴(yán)重的地方。

中國北斗的貢獻(xiàn)還伴隨著“太空絲路”不斷延展。在我國周邊和“一帶一路”沿線國家,巴基斯坦的交通運(yùn)輸、港口管理,緬甸的土地規(guī)劃、河運(yùn)監(jiān)管,老撾的精細(xì)農(nóng)業(yè)、病蟲災(zāi)害監(jiān)管,文萊的都市現(xiàn)代化建設(shè)、智慧旅游,印尼的海上集成應(yīng)用,在不同國度的不同領(lǐng)域,都有中國北斗的身影。

近些年,隨著經(jīng)貿(mào)往來的增加,我國與周邊國家間跨境客貨運(yùn)車輛數(shù)不斷增長,也增加了相關(guān)管理部門對(duì)跨境客貨運(yùn)車輛的管理難度。北斗系統(tǒng)提供的導(dǎo)航定位服務(wù),正是解決提升跨境運(yùn)輸車輛安全管理能力的關(guān)鍵所在。俄羅斯是率先與我國就利用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)兩國跨境車輛管理的國家。目前,中俄已完成了跨境運(yùn)輸車輛監(jiān)管系統(tǒng)的開發(fā)工作,并在部分中方、俄方客貨運(yùn)車輛上安裝了北斗/GlONASS兼容終端,接入系統(tǒng)開展了試運(yùn)行活動(dòng)。

在北斗三號(hào)系統(tǒng)提供全球服務(wù)一周年發(fā)布會(huì)上,中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室主任、北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)新聞發(fā)言人冉承其表示,只有加強(qiáng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)間合作,才能共同推動(dòng)時(shí)空信息、高新技術(shù)的發(fā)展。對(duì)于中國北斗來說,“自主、開放、兼容、漸進(jìn)”一直是發(fā)展主基調(diào),我國始終秉持“中國的北斗,世界的北斗”的發(fā)展理念,積極推進(jìn)北斗系統(tǒng)國際合作。

北斗提供全球服務(wù),是北斗建設(shè)的一大步,也是北斗發(fā)展的新起點(diǎn)。正如孫家棟院士所說,“全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)不可或缺的空間信息基礎(chǔ)設(shè)施,它將惠及人類生活和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如今,北斗已成為全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中不可忽視的重要力量,成為我國對(duì)外交往的重要合作項(xiàng)目,顯著提升了我國的國際地位與影響力?!?/p>

生活因它更精彩

“融合發(fā)展、萬物互聯(lián)”,“北斗+”讓生活更便利、更精彩,北斗系統(tǒng)正走進(jìn)各行各業(yè)、千家萬戶,成為日常生活中不可缺少的必需品

北斗作為國家重大空間基礎(chǔ)設(shè)施,提供的是公共服務(wù)產(chǎn)品,就如同電、無線網(wǎng)絡(luò)一樣,必須通過終端服務(wù)來實(shí)現(xiàn)價(jià)值。因此,“融合發(fā)展、萬物互聯(lián)”一直是北斗應(yīng)用推廣的基本方針。通過萬物互聯(lián),“北斗+”讓生活更便利、更精彩。

2008年5月12日,四川省汶川縣發(fā)生里氏8.0級(jí)特大地震,外界無法及時(shí)獲得震區(qū)情況,成為救援工作最大阻力。緊急情況下,中國衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用管理中心為救援部隊(duì)緊急配備了上千臺(tái)北斗用戶終端。5月12日22時(shí)左右,首批武警官兵到達(dá)地震重災(zāi)區(qū),并使用北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)用戶終端機(jī)連夜陸續(xù)發(fā)回實(shí)時(shí)災(zāi)情數(shù)據(jù),為地震重災(zāi)區(qū)發(fā)出了第一束生命急救電波。也正是那場災(zāi)難讓“北斗”這個(gè)名字從此家喻戶曉。

12年過去了,今天的北斗應(yīng)用已經(jīng)遠(yuǎn)超當(dāng)年的想象。2020年4月30日,我國“2020珠峰高程測(cè)量”正式啟動(dòng)。在首次精確測(cè)定并公布珠峰高程45年后,中國人再次為世界第一高峰測(cè)量“身高”。不同以往的是,此次測(cè)量,中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為科考人員提供了主要數(shù)據(jù)。

在新冠肺炎疫情阻擊戰(zhàn)中,北斗的貢獻(xiàn)同樣有目共睹。北京、湖北的北斗植保無人機(jī)被廣泛用于區(qū)域內(nèi)消毒防疫,一架無人機(jī)單次噴灑面積可覆蓋5000平方米,并且能深入防疫車無法抵達(dá)的死角。在全國各地,數(shù)十萬臺(tái)北斗終端進(jìn)入物流行業(yè),通過北斗精準(zhǔn)定位,位置信息一目了然,一些物流企業(yè)還通過機(jī)器人向部分隔離小區(qū)提供物資運(yùn)輸配送。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等結(jié)合形成的“北斗+”信息產(chǎn)品,可以對(duì)感染者的行動(dòng)軌跡進(jìn)行精確定位并向社會(huì)公開發(fā)布,為大城市特別是基層社區(qū)做好防控提供關(guān)鍵數(shù)據(jù)支撐。

武漢火神山、雷神山醫(yī)院建設(shè)十萬火急、分秒必爭?!叭f丈高樓平地起”,高精度定點(diǎn)定位是基準(zhǔn),快速精確測(cè)量是基礎(chǔ)。大年三十晚上,工作人員聞令而動(dòng),奔赴火神山醫(yī)院工地,北斗高精度定位設(shè)備火速馳援,確保工地大部分放線測(cè)量一次完成,為醫(yī)院迅速施工爭取了寶貴時(shí)間。

發(fā)展到今天,北斗系統(tǒng)已應(yīng)用到各行各業(yè),走進(jìn)千家萬戶,如同水和電一樣,成為人們?nèi)粘I钪胁豢扇鄙俚谋匦杵?,無處不在、觸手可及。

新建成的北京大興國際機(jī)場,依托北斗高精度融合定位解決方案,成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)行李裝卸車輛在室內(nèi)的亞米級(jí)定位的大型機(jī)場。在機(jī)場中實(shí)現(xiàn)高精度室內(nèi)定位的價(jià)值還有很多,對(duì)于機(jī)場管理方來說,室內(nèi)定位將會(huì)是物聯(lián)網(wǎng)的核心基礎(chǔ)設(shè)施,未來對(duì)機(jī)場內(nèi)人員和物品的監(jiān)管調(diào)度、軌跡追溯、大數(shù)據(jù)分析都要依靠室內(nèi)定位進(jìn)行數(shù)據(jù)采集。而對(duì)于旅客來說,高精度的室內(nèi)定位則有機(jī)會(huì)提供給他們更為便捷的導(dǎo)航或提醒服務(wù)。

民以食為天,食以安為先。利用北斗定位和網(wǎng)絡(luò)技術(shù),市場上銷售的“北斗菜”,掃一掃二維碼,就能追蹤它長在誰家地、用的誰家種、施過什么肥。如今,越來越多的菜農(nóng)加入“北斗菜”網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),為自己的綠色蔬菜“正名”。一些地方的水果種植、畜牧養(yǎng)殖,甚至是中藥生產(chǎn),都開始利用北斗終端進(jìn)行溯源管理、全過程監(jiān)控,百姓關(guān)注的食品藥品安全問題有望從技術(shù)上得以解決。

過去人在旅途,常常身在囧途。如今,加入或使用了北斗的電子地圖、約車軟件,共享單車、位置分享,你能更任性地說走就走。大型客車、學(xué)生校車、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車等強(qiáng)制安裝北斗終端,超時(shí)超速和不按規(guī)定路線行駛得到及時(shí)警示提醒,交通違章率和事故傷亡率各下降50%。設(shè)置北斗電子圍欄,共享單車的無序停放得到有效治理。

據(jù)中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)白皮書顯示,北斗系統(tǒng)自提供服務(wù)以來,已在交通運(yùn)輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測(cè)、氣象測(cè)報(bào)、通信授時(shí)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,服務(wù)國家重要基礎(chǔ)設(shè)施,產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

回望當(dāng)初,當(dāng)很多國家不惜斥巨資發(fā)展全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí),我國“兩彈一星”元?jiǎng)讞罴诬菏烤王r明地指出,中國民用衛(wèi)星導(dǎo)航市場廣闊,潛在經(jīng)濟(jì)效益巨大,是今后可持續(xù)發(fā)展的重要因素。

2018年,我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值就達(dá)到3016億元,其中北斗對(duì)產(chǎn)業(yè)核心價(jià)值貢獻(xiàn)率達(dá)到80%,由衛(wèi)星導(dǎo)航衍生帶動(dòng)形成的關(guān)聯(lián)產(chǎn)值達(dá)到1947億元。2019年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)3450億元,較2018年增長14.4%。衛(wèi)星導(dǎo)航服務(wù)這個(gè)巨大的市場仍在高速增長,北斗完成全球組網(wǎng)后,將迎來深化應(yīng)用及黃金發(fā)展的新時(shí)代。

賦能未來

北斗與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展,正在構(gòu)建以北斗時(shí)空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈

隨著我國成功發(fā)射北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星,一款“北斗,北斗,收到請(qǐng)回答”的小應(yīng)用也跟著刷爆微信朋友圈。由央視新聞與千尋位置聯(lián)合發(fā)布的這個(gè)小應(yīng)用,通過“時(shí)空智能衛(wèi)星實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)”,不僅告知了人們頭頂北斗衛(wèi)星數(shù)量,還能看到每顆衛(wèi)星的實(shí)時(shí)運(yùn)行軌跡,甚至每個(gè)衛(wèi)星實(shí)時(shí)的經(jīng)緯度、高度、三維速率等信息。

直到今天不少人還有一種誤解,好像GPS就是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的代名詞。實(shí)際上,今天的衛(wèi)星導(dǎo)航已經(jīng)是多系統(tǒng)兼容共用,包括GPS、GlONASS、Galileo,當(dāng)然更包括中國的北斗。而一個(gè)手機(jī)終端有沒有用到北斗系統(tǒng),則取決于芯片是否支持北斗系統(tǒng)。

近年來,隨著北斗應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展,國內(nèi)外主流芯片廠商紛紛推出兼容北斗系統(tǒng)的通導(dǎo)一體化芯片。據(jù)統(tǒng)計(jì),截至2019年第三季度,在中國市場申請(qǐng)入網(wǎng)的手機(jī)有151款具有定位功能,其中支持北斗定位的有110款。國內(nèi)北斗企業(yè)利用北斗地基增強(qiáng)站,提供厘米級(jí)定位、毫米級(jí)感知、納米級(jí)授時(shí)的精準(zhǔn)時(shí)空服務(wù),提供的加速定位服務(wù)覆蓋220個(gè)國家和地區(qū),全球用戶規(guī)模超過3.9億。千尋位置市場總監(jiān)俞潔瑾表示,在北斗三號(hào)全球組網(wǎng)最后一顆衛(wèi)星發(fā)射成功之際,推出這款小應(yīng)用,就是希望大家更好地感知到,北斗就在我們身邊。

千尋位置之所以能夠讓人隨時(shí)隨地的“呼叫北斗”,是通過地基增強(qiáng)系統(tǒng),星基增強(qiáng)系統(tǒng)星地一體融合能力及全球站網(wǎng)系統(tǒng),構(gòu)建了一個(gè)實(shí)時(shí)無縫的“星地一體”高精度時(shí)空網(wǎng)絡(luò),讓終端用戶通過互聯(lián)網(wǎng)就可以隨時(shí)隨地獲取這項(xiàng)服務(wù),相當(dāng)于提供了一個(gè)“增強(qiáng)版”北斗。

2020年6月23日,千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司對(duì)外宣布,我國自主研發(fā)的北斗加速輔助定位服務(wù)用戶數(shù)已經(jīng)突破5億,覆蓋國內(nèi)大部分安卓手機(jī),這項(xiàng)服務(wù)將耗時(shí)30秒以上的初始定位時(shí)間縮短至3秒,極大增強(qiáng)用戶的定位體驗(yàn)。

伴隨著北斗完成全球組網(wǎng)的步伐,北斗加速定位服務(wù)的普及,對(duì)于北斗規(guī)?;瘧?yīng)用具有重要意義。北斗與互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的融合發(fā)展,正在構(gòu)建以北斗時(shí)空信息為主要內(nèi)容的新興產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈,并正在成為北斗產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的新引擎和助推器,推動(dòng)著生產(chǎn)生活方式變革和商業(yè)模式的不斷創(chuàng)新,催生了精細(xì)農(nóng)業(yè)、精準(zhǔn)物流、自動(dòng)駕駛、智能交通、智慧城市等經(jīng)濟(jì)發(fā)展新模式和產(chǎn)業(yè)發(fā)展新業(yè)態(tài)。

北斗系統(tǒng)的全域覆蓋、全時(shí)聯(lián)通,將推動(dòng)萬物互聯(lián)時(shí)代的加速到來。“北斗+物流”,包裝可以根據(jù)商品體積重量自動(dòng)選擇包裝箱,發(fā)貨可以根據(jù)地址自動(dòng)分揀配送,買家可以隨時(shí)知道所購物品的行蹤軌跡;“北斗+支付”,能夠?qū)?秒鐘內(nèi)成百上千的股票、車票購買申請(qǐng)進(jìn)行精確排隊(duì),按序辦理;通過精確掌握車輛位置變化和時(shí)間長短,從云端快速準(zhǔn)確完成高速公路行駛繳費(fèi)、公共場所停車收費(fèi)、車輛自動(dòng)充電計(jì)價(jià)等。

千尋位置CEO陳金培指出,億級(jí)的使用頻率僅僅是一個(gè)開始,隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,時(shí)空服務(wù)的使用者將會(huì)是數(shù)以百億計(jì)的“機(jī)器人”,它們對(duì)時(shí)空服務(wù)的需求更高、依賴性更強(qiáng),使用頻率將是幾何級(jí)數(shù)的增長。

冉承其指出,隨著信息技術(shù)的發(fā)展,互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、衛(wèi)星導(dǎo)航這三大支柱產(chǎn)業(yè)正在實(shí)現(xiàn)緊密融合、跨界融合。政府部門也在順應(yīng)信息技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展變化的趨勢(shì),積極推動(dòng)北斗與大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信的融合發(fā)展。

中國衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)管理辦公室副主任陳谷倉表示,北斗系統(tǒng)若想做好服務(wù),需要在技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面進(jìn)一步努力,推動(dòng)引領(lǐng)應(yīng)用發(fā)展。

結(jié) 語

從北斗一號(hào)工程立項(xiàng)開始,二十六載風(fēng)雨兼程,為了實(shí)現(xiàn)共同的夢(mèng)想,幾代北斗人接續(xù)奮斗、數(shù)十萬建設(shè)者聚力托舉,在強(qiáng)國復(fù)興的偉大征程中,一次又一次刷新“中國速度”、展現(xiàn)“中國精度”、彰顯“中國氣度”。

雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越?;赝麃砺?,北斗人強(qiáng)國初心永不改;展望未來,北斗星光耀全球正當(dāng)時(shí)。

(本文圖片全部由航天科技集團(tuán)五院和西昌衛(wèi)星發(fā)射中心提供)

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