新華社成都11月14日電 題：聽，航空業(yè)的“潮聲”！

新華社記者丁玫、謝佼、劉昕宇

在成都雙流國際機(jī)場，能聽到一種“潮聲”。

每兩分鐘這里就響起飛機(jī)轟鳴聲，或由遠(yuǎn)及近，或直上云霄。中國民航西南地區(qū)管理局的機(jī)場生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)顯示，全球航空業(yè)疲軟背景下，雙流機(jī)場今年5月以25299起降架次在全球領(lǐng)先，9月、10月在大型機(jī)場中率先實(shí)現(xiàn)起降架次同比正增長，進(jìn)入冬春航季日均航班計(jì)劃1100架次，同比增長5.1%。這轟鳴就是中國航空業(yè)復(fù)蘇進(jìn)取的潮聲！

潮起，來自經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活力的牽引。這里晝夜車水馬龍，人們行色匆匆。川航物流公司，一排排貨物整裝待運(yùn)，川航物流營銷部副經(jīng)理周崗說，該公司2019年?duì)I收7.46億元，到今年10月營收已達(dá)16.4億元，全年有望過20億元。

“增長最快的是國際航線，今年新開十幾條。貨品中有全球急需的抗疫物資，有各類供應(yīng)鏈物資、電商產(chǎn)品，極大拉動(dòng)了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行?！敝軑徴f，成都周邊貨品僅三成，“全國貨品都在飛！”

潮頭，得益于時(shí)代風(fēng)口的鼓動(dòng)。航空物流需求猛增，“客機(jī)改貨機(jī)”正當(dāng)其時(shí)。川航機(jī)庫里，四川飛機(jī)維修工程有限公司職工正在探索空客321飛機(jī)“客改貨”技術(shù)。他們?cè)?017年實(shí)現(xiàn)亞太地區(qū)首架無預(yù)留鯊鰭改裝，打破行業(yè)內(nèi)該項(xiàng)目的世界紀(jì)錄，吸引當(dāng)時(shí)中國市場一半的該項(xiàng)目訂單。

“五中全會(huì)提出創(chuàng)新能力顯著提升，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平明顯提高。我們要緊抓國際國內(nèi)雙循環(huán)機(jī)遇，只爭朝夕，實(shí)現(xiàn)航空服務(wù)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。”該公司總經(jīng)理帥志勇說，“過去飛機(jī)做類似汽車保養(yǎng)的8C檢，只能專門飛到法國或其他西歐發(fā)達(dá)國家去做，前后周期40多天，花費(fèi)百萬美元。如今我們只花20多天就能做，費(fèi)用還大大降低。產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力的提升，帶來了效率和效益的提升！”

潮聲，更聽從奮力拼搏的節(jié)奏。大飛機(jī)示范產(chǎn)業(yè)園中，為滬外首臺(tái)國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21飛行模擬機(jī)入駐，中國商飛四川分公司正加班加點(diǎn)。在蓉飛行模擬機(jī)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人姜毓琦說，受中國商飛客服公司委托，為加速建立屬地化ARJ21復(fù)訓(xùn)能力，提升西部國產(chǎn)飛機(jī)運(yùn)營支持水平，團(tuán)隊(duì)在前期不分晝夜進(jìn)行訓(xùn)練。三個(gè)月的連夜鏖戰(zhàn)，團(tuán)隊(duì)達(dá)到了需全年才能掌握的資質(zhì)能力。

“五中全會(huì)精神催促我們奮進(jìn)！”姜毓琦說，“辦好自己的事，走好自己的路。大飛機(jī)事業(yè)需要增強(qiáng)關(guān)鍵核心技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用能力，這條路沒有捷徑，只能不停學(xué)習(xí)、不停試錯(cuò)、不停總結(jié)經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

航空業(yè)的潮聲，在成都航空經(jīng)濟(jì)功能區(qū)206平方公里內(nèi)回響。今年1月到8月，這里引進(jìn)項(xiàng)目協(xié)議總投資172億元，航空制造維修實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值37.6億元，航空金融規(guī)模突破15億元，國際全貨機(jī)運(yùn)量增長126.6%，帶動(dòng)成都市外貿(mào)進(jìn)出口4545.2億元、增長24.9%……未來天府國際機(jī)場投運(yùn)后，成都將進(jìn)一步釋放綜合樞紐的巨大能力，與重慶共同形成帶動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的重要增長極和新的動(dòng)