沈佳高鐵白敦段首個春運!高鐵探傷工這樣守護旅客回家路
2022-02-07 11:12:06? ?來源:央視新聞客戶端 責(zé)任編輯:尤洋鑫 我來說兩句 |
今年是沈陽至佳木斯高鐵長白山至敦化段開通后的首個春運。 春節(jié)假期,負(fù)責(zé)這一段高鐵探傷檢測的工人們一直在忙碌著,確保旅客平安出行。 深夜十二時,長春的氣溫已經(jīng)達(dá)到了零下25度。負(fù)責(zé)鋼軌探傷的組長姜馳恒帶領(lǐng)著3名工友剛剛出發(fā)。他們要利用4個小時的天窗時間,完成新的5公里探傷任務(wù)。 中國鐵路沈陽局長春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段鋼軌探傷隊探傷工 姜馳恒:現(xiàn)在我們沈佳高鐵白敦段,全線118公里,已經(jīng)都是大雪封山。我們鋼軌探傷儀加上水以后,有五六十斤重,我們每一次抬著儀器到(作業(yè))網(wǎng)門,都是一次考驗。 經(jīng)過半個多小時的徒步行走,姜馳恒和工友們終于抵達(dá)了需要探傷的鋼軌起點。高鐵列車在運行過程中會對鋼軌產(chǎn)生巨大作用力,時間久了就會出現(xiàn)傷損,影響行車安全。姜馳恒他們的工作就是利用探傷儀,提前發(fā)現(xiàn)暗藏的隱患,及時檢查出傷損鋼軌,保證高鐵安全運行。 中國鐵路沈陽局長春高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段鋼軌探傷隊探傷工 姜馳恒:現(xiàn)在使用的是鋼軌探傷儀,它是通過不同的波形反饋,檢測鋼軌的狀態(tài)。無論是表面的裂紋還是內(nèi)部的核傷,都能測出來。 經(jīng)過一個多小時的作業(yè),檢測任務(wù)完成了一小半。此時的氣溫已經(jīng)達(dá)到了零下30℃。氣溫過低也導(dǎo)致探傷儀出現(xiàn)了故障。 在重新調(diào)配耦合液后,探傷儀恢復(fù)了正常工作。而在更細(xì)致的鋼軌焊縫的位置,他們還需要利用專門的焊縫探傷儀器進行檢查。為了能夠準(zhǔn)確地感受到探頭與鋼軌間的耦合狀態(tài),他們只能摘下手套徒手作業(yè)。 直到凌晨四時,姜馳恒和工友們才終于結(jié)束了當(dāng)天的檢查,做好標(biāo)記,下一次還要從這里出發(fā)。今年春運期間,他們要完成118公里的探傷工作,守護旅客的回家路。 |
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