錨碇,是懸索橋中主纜索的錨固構(gòu)造,它仿佛巨大的“秤砣”,將主纜兩端緊緊固定在地下或山體,讓整座大橋“扎穩(wěn)馬步”。

走近花江峽谷大橋16.4萬立方米的安龍岸錨碇,人顯得很渺小。這是大橋最大的混凝土結(jié)構(gòu),它的體積大致相當(dāng)于70個標(biāo)準(zhǔn)游泳池大小。這樣的大體積混凝土建筑,在澆筑過程中的最大難點就是,內(nèi)外溫差導(dǎo)致的開裂問題。

“凝固過程會產(chǎn)生水化熱反應(yīng),如果不管控的話,內(nèi)部溫度會達(dá)到80至90度,而且混凝土里面溫度散不開,很容易產(chǎn)生溫縮效應(yīng),導(dǎo)致開裂。”承建單位技術(shù)員鄭志安向記者介紹。

為了確保錨碇澆筑的質(zhì)量,項目團(tuán)隊提前埋設(shè)冷卻水管和智能芯片,通過分層分區(qū)循環(huán)冷熱水,實時干預(yù)調(diào)節(jié)內(nèi)外溫差。

貴州交投集團(tuán)所屬橋梁集團(tuán)六安八標(biāo)主管技術(shù)員 鄭志安

“澆筑之前,我們鋪上密密麻麻的管道,來回S型旋轉(zhuǎn),同時在各個區(qū)域布置溫度感應(yīng)芯片,就像小拇指這么大,這樣就能知道里面哪個區(qū)域溫度是多少。”鄭志安說,水管也能實現(xiàn)智能化控制,可以自動調(diào)整水的流速、流量,從而達(dá)到溫度控制目的。

花江峽谷大橋主跨1420米,全橋混凝土總用量達(dá)43.9萬立方米,智能溫控系統(tǒng)的使用增強(qiáng)了大橋混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性,保證了大橋“下盤”穩(wěn)固。

承建單位項目副經(jīng)理王淞鈺說,“水化熱控制一直是我們這個行業(yè)的難題,這個溫控系統(tǒng)精準(zhǔn)地控制混凝土整個降溫過程,項目43萬方混凝土打出來效果都非常好,沒有一點裂紋?！?/p>