數(shù)字解讀》》》
溫福鐵路設(shè)計(jì)建設(shè)為客貨兼顧、以客為主的快速鐵路干線。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為：鐵路等級(jí)國(guó)鐵Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目雙線；電力牽引；建筑界限滿足雙層集裝箱列車(chē)開(kāi)行要求；限制坡度6‰；最小曲線半徑4500米；正線線間距3.6米；到發(fā)線有效長(zhǎng)度850米；旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度250公里/小時(shí)，貨車(chē)速度不大于120公里/小時(shí)；設(shè)計(jì)遠(yuǎn)期2028年最大區(qū)段貨流密度1114萬(wàn)噸，客車(chē)45對(duì)；沿線新建11個(gè)車(chē)站，寧德境內(nèi)有5個(gè)站(福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德車(chē)站)，其中寧德站為全線最大的新建地級(jí)市車(chē)站，站房面積為18436平方米。
溫福之最》》》
最長(zhǎng)的橋：寧德特大橋是目前國(guó)內(nèi)鐵路客運(yùn)專線中最長(zhǎng)的跨海大橋。大橋全長(zhǎng)8169.28米，其中跨海部分全長(zhǎng)5500米；
跨度最大的橋梁：田螺大橋?yàn)闇馗ｈF路全線最大跨度橋梁，全長(zhǎng)384.43米，主跨長(zhǎng)160米，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)；
最長(zhǎng)的鐵路隧道：霞浦隧道全長(zhǎng)13.1公里，是目前我國(guó)東南沿海最長(zhǎng)的鐵路隧道，也是全國(guó)鐵路客運(yùn)專線目前貫通的第二長(zhǎng)隧道。此隧道在開(kāi)挖時(shí)遇到全國(guó)少見(jiàn)的多條地質(zhì)斷裂帶、溶洞、斷層、地下暗河；開(kāi)挖時(shí)一天最大涌水量達(dá)23400立方；
最先進(jìn)的軌道：?jiǎn)胃撥夐L(zhǎng)100米(原來(lái)25米)，通過(guò)先進(jìn)的焊接技術(shù)焊接成500米長(zhǎng)的無(wú)縫鐵軌，大幅度降低火車(chē)噪音污染，屬全國(guó)最先進(jìn)的無(wú)縫長(zhǎng)軌；
最先進(jìn)的鋪軌機(jī)：溫福鐵路鋪軌施工單位專門(mén)研制了目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的CPG500型長(zhǎng)軌條鋪軌機(jī)組。該設(shè)備鋪軌作業(yè)最快速度可達(dá)每小時(shí)600米，布枕速度最高為每分鐘16
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