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福廈鐵路開通試運(yùn)營(yíng) 三縱六橫九環(huán)藍(lán)圖日益繪就
www.fjnet.cn?2009-12-31 21:11? ?來(lái)源:東南網(wǎng)    我來(lái)說(shuō)兩句


三線開通六線一站開工項(xiàng)目在海西鐵路網(wǎng)中的位置示意圖

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在眾多鐵路項(xiàng)目陸續(xù)竣工通車的同時(shí),海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的鐵路建設(shè)將迎來(lái)新一輪的建設(shè)高潮。按照“構(gòu)筑高速鐵路,加強(qiáng)出海通道,貫通區(qū)域線路,完善海西路網(wǎng)”的總體思路,海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)將著力構(gòu)建“三縱六橫九環(huán)”的海峽鐵路網(wǎng):

“三縱”包括:沿海鐵路通道、杭州至廣州鐵路通道福建段和浦建龍梅鐵路。

“六橫”為:衢州至寧德鐵路、合肥至福州鐵路、橫峰至福州鐵路、向塘至莆田(福州)鐵路、長(zhǎng)汀至泉州鐵路、昆明經(jīng)漳州至廈門鐵路。

“九環(huán)”,即通過建設(shè)以上鐵路項(xiàng)目,最終形成連接海峽兩岸九個(gè)環(huán)線的海峽鐵路網(wǎng),其中小的環(huán)線將全省九個(gè)設(shè)區(qū)市連在一起,大的環(huán)線串起海西主要城市,并形成海西與臺(tái)灣連接的鐵路環(huán)線。

在短短的四年時(shí)間,溫福、福廈、龍廈、廈深、向莆等5條鐵路比原計(jì)劃提前2年全部開工建設(shè),同時(shí)還開工建設(shè)湄洲灣北岸、福州江陰、可門3條港口鐵路支線和實(shí)施峰福鐵路電氣化改造,建設(shè)總里程1400多公里,總投資超過1000億元,累計(jì)完成投資約500億元(其中2009年完成鐵路投資約220億元)。

此次福建鐵路三線開通、六線一站開工儀式共涉及10個(gè)項(xiàng)目,合計(jì)總投資約1050億元,約占“三縱六橫九環(huán)”海峽鐵路網(wǎng)總投資的三分之一。除溫福、福廈、峰福鐵路“三線”開通外,合肥至福州項(xiàng)目按設(shè)計(jì)也將于2014年6月竣工,贛龍新建雙線鐵路將于2013年6月竣工,漳州港尾鐵路將于2012年底竣工,寧德白馬等三條疏港鐵路和向莆鐵路三明北站將于2011年底竣工。

這些項(xiàng)目涉及全省9個(gè)設(shè)區(qū)市,建成后,市民的出行將更加方便。尤其是溫福鐵路正式運(yùn)營(yíng)后,福州至溫州旅行時(shí)間約2小時(shí),福州至上海旅行時(shí)間約6個(gè)小時(shí),實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)與海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的快捷溝通;福廈鐵路開通后,福州至廈門旅行時(shí)間約1.5小時(shí),密切了海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)與長(zhǎng)三角、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流合作。

按照規(guī)劃目標(biāo),我省鐵路運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)6000公里,進(jìn)出省通道在10個(gè)以上,將形成九個(gè)設(shè)區(qū)市的快速鐵路環(huán)線,相鄰設(shè)區(qū)市之間1小時(shí)交通圈,各設(shè)區(qū)市到省會(huì)福州2小時(shí)左右交通圈,省會(huì)福州到相鄰省會(huì)城市3至5小時(shí)交通圈,福州到北京7個(gè)小時(shí),全省所有縣(市、區(qū))一小時(shí)內(nèi)上快速鐵路。

一個(gè)系統(tǒng)、完善、先進(jìn)的海峽西岸鐵路網(wǎng)將為建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)提供強(qiáng)有力的交通保障。


責(zé)任編輯:陳嘉亮
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