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道格·懷特

據(jù)美國媒體今天報道，12日，由于飛行員在飛行途中突然死亡，飛機主人56歲的道格·懷特獨自駕駛一架小飛機在美國佛羅里達州成功實施緊急著陸，機上4名乘客均平安。這次飛行被國家空中交通管制員協(xié)會稱為“復(fù)活節(jié)的奇跡”。

意外

飛行員突然不省人事

12日下午1時30分左右，一架雙引擎渦輪螺旋槳飛機“空中之王”搭載4名乘客，從佛羅里達州的馬克島起飛，前往密西西比州杰克遜。

根據(jù)空中交通管制員協(xié)會發(fā)表的聲明，飛機進入邁阿密中心的空中交通管制區(qū)域。

協(xié)會邁阿密中心發(fā)言人史蒂夫·華萊士表示，駕駛員向交通管制員報告，稱飛機位于9000英尺(約合2743米)高度并且正在爬升。在此之后，一名管制員曾兩次聯(lián)系駕駛員，但沒有得到任何回應(yīng)。

片刻之后，無線電通話機里傳來另一個聲音，也就是乘客道格·懷特。他對空中交通管制員說，駕駛員已經(jīng)不省人事，他們需要幫助。道格·懷特說自己擁有飛行執(zhí)照，但他此前僅有150小時“塞斯納—172”型單引擎飛機駕駛經(jīng)歷，而且最近一次駕駛飛機也已是18年前。

驚喜

臨危不懼 駕機降落

專家說，駕駛單引擎與雙引擎飛機之間的差異并不像駕駛不同類型的汽車。華萊士說：“與懷特之前駕駛過的單引擎飛機相比，一架多引擎渦輪螺旋槳飛機可能會以更快的速度降落。”

華萊士稱，一名經(jīng)驗豐富的女航管員通過電話對飛機緊急降落提供了援助。另一名航管員則幫助調(diào)整該區(qū)域所有飛機的路線，并向西南佛羅里達國際機場發(fā)送緊急信號。還有一個航管員則給自己一個駕駛過同類飛機的朋友打電話求助。這個朋友拿出飛行清單、手冊和駕駛艙布局表，通過航管員把許多信息轉(zhuǎn)達給道格·懷特。在大家的幫助下，大約30分鐘后道格·懷特駕駛飛機安全著陸。

西南佛羅里達國際機場發(fā)言人維多利亞說，飛機降落后，那名飛行員已經(jīng)死亡。目前還不清楚死因。

調(diào)查

機型越大 意外概率越小

此前，駕駛員協(xié)會根據(jù)國家運輸安全委員會的報告發(fā)表了a一份有關(guān)年度事故傾向和原因的摘要，這些報告涉及到重量不超過12500磅的飛機，這些飛機比“空中之王”的體積還小。發(fā)言人丹西說，根據(jù)報告，2007年在2200萬個專用航空飛行小時中，只有6個飛行員突然失去駕駛能力的案例，在其中4個案例中發(fā)生飛行員死亡事件。從事故概率看，機型越大，飛行員出現(xiàn)意外的概率越小。