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現(xiàn)場(chǎng)

農(nóng)田被撞出10米深坑

遇難者遺體及客機(jī)殘骸多被燒焦

加茲溫省消防部門的負(fù)責(zé)人表示，看到飛機(jī)墜毀并冒出滾滾濃煙后，當(dāng)?shù)厝肆⒖虛芡司仍娫挕?/p>

“趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)客機(jī)墜毀的范圍相當(dāng)寬，殘骸散布在方圓150到200米的范圍內(nèi)?！边@名官員說。

前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援的加茲溫地區(qū)警察總監(jiān)納薩博說，飛機(jī)墜毀在加茲溫附近的阿巴德村的農(nóng)田里?！八槠教幎际?，大火一直在燃燒，消防隊(duì)得到消息后，立刻前往現(xiàn)場(chǎng)，他們還在撲救?！?/p>

另一名消防官員則說，客機(jī)爆炸的巨大沖擊力，在現(xiàn)場(chǎng)留下了一個(gè)深達(dá)10米的坑?！拔覀儙缀跏裁炊甲霾涣?，只能拼命滅火?！?/p>

電視畫面也顯示，農(nóng)田被硬生生“鑿出”一個(gè)大坑，很多殘骸都已經(jīng)被燒焦。

“客機(jī)完全被毀了，至于遇難者遺體，很不幸的是，已經(jīng)被完全燒焦，無法辨認(rèn)，所有人都死了?！奔{薩博說。

不過，盡管如此，仍有救護(hù)車停在離現(xiàn)場(chǎng)不遠(yuǎn)的地方，等待可能的救援行動(dòng)。

墜機(jī)事件發(fā)生后，不少乘客家屬來到里海航空公司在埃德溫的辦公室，等待親人的消息。他們中的很多人已經(jīng)準(zhǔn)備好飛往伊朗的機(jī)票，以為親人料理后事。

阿米克漢尼亞是里海航空公司駐亞美尼亞一名職員，空難發(fā)生后，他一直在辦公室里安慰遇難者家屬。

“我的親戚和朋友也在失事飛機(jī)上，他們都死了，我非常難過，我是第一個(gè)知道他們的死訊。但我還是選擇留在這里，繼續(xù)工作。”阿米克漢尼亞低沉地說。

背景

中國兩起空難涉“圖-154”

圖-154是前蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計(jì)局研制的三發(fā)動(dòng)機(jī)中程客機(jī)，同類機(jī)型是美國的波音727。

2006年停產(chǎn)時(shí)，圖-154各型已生產(chǎn)935架。大部分由前蘇聯(lián)以及俄羅斯民航使用。國外用戶有保加利亞、古巴、波蘭、敘利亞、伊朗和中國等。

最近20年來，發(fā)生在中國的空難事件有2起為圖-154機(jī)型。1994年6月6日，中國西北航空公司圖－154型客機(jī)在執(zhí)行西安至廣州的2303號(hào)航班任務(wù)時(shí)，在陜西省長安縣墜毀，160人遇難。1999年2月24日，中國西南航空公司一架圖 -154客機(jī)在執(zhí)行成都至溫州航班任務(wù)時(shí)墜毀，61人遇難。