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“巨大”的災難

從4月20日原油平臺爆炸到現(xiàn)在已經(jīng)有6周，受污染的海面已經(jīng)達到了2萬多平方公里。每天仍然有50萬到100萬加侖原油從深水油井中噴泄而出，一位救援人員稱其為地獄之井向外噴涌，噴出的原油已經(jīng)擴散到佛羅里達。

而隨著夏季颶風季節(jié)的來臨，根據(jù) NCAR科學家的預計，今年夏季原油甚至會達到大西洋的公海。憤怒和挫敗感也在全美發(fā)酵和蔓延。

Jeffery Feldman每次經(jīng)過加油站，看到BP的綠色商標，憤怒就無可遏制，要用盡全力才可以克制住向其扔石頭的沖動。

Jeffery是一名作家，發(fā)表文章號召國人不在BP加油站加油?！都~約時報》認為，漏油事件在國家政治中已經(jīng)遠遠超過卡特里娜颶風的震蕩，和持續(xù)了444天，使卡特失去總統(tǒng)位置的伊朗人質危機相似。

漏油事件，使奧巴馬不得不放下手上的一切要務，數(shù)次親赴墨西哥灣。BP公司成為眾矢之的，奧巴馬政府的公信力也在下降。愈演愈烈，無法停止的災難對于一個國家人們的心理都產(chǎn)生了相當大的影響。在這個世界上最發(fā)達、科技最強大的國家里，人們感到了一種深深的無助感。

“這就相當于卡特里娜颶風來了六個星期還是不能停止?！睘碾y管理專家喬治·黑德（George Haddow）在接受《第一財經(jīng)日報》采訪時說，“我們現(xiàn)在沒有足夠的技術來制止這場災難，這讓我感到很無助?！?/p>

喬治·黑德曾經(jīng)在克林頓政府的聯(lián)邦緊急事務局任高級官員，他居住的新奧爾良，離漏油區(qū)域非常接近。他也在發(fā)出質問，“為什么一個不具備應對巨大災難技術的公司被允許在深海開采油田？”

BP明顯不具備應對這種巨大災難所需要的科技和設備。在事故發(fā)生后，BP先是寄希望于油井的止泄閥門能夠阻止原油的繼續(xù)擴散，派出多個水下機器人潛伏到1500米的海底，以啟動靠近井口的龐大管道和閥門系統(tǒng)。這個顯然不十分奏效。

接著備受關注的“封頂”方案也于5月30日宣告失敗。到6月4日，BP終于用一個漏斗狀裝置部分“蓋住”了漏油油井，然而要徹底止住漏油，須等減壓井8月中旬完工后才能實現(xiàn)。

在救援的過程中，包括軍方在內(nèi)的美國各個部門都傾力而出。有人評論說，目前的投入已經(jīng)相當于太空署對阿波羅號的投入程度。但是依然無能為力。

美國國防部長蓋茨近日已經(jīng)表示，軍方不具備清理原油所需的專業(yè)技術和設備，所能提供的不過是人力而已，清理工作主要還是要由BP來完成。

領導聯(lián)邦救災隊伍的艾倫在周一的新聞發(fā)布會上說，盡管邊防自衛(wèi)隊受過訓練，一旦出現(xiàn)災難性原油泄漏就給予清理，但是從來沒有預期到原油泄漏范圍如此之廣，而且又劃分出成千上萬個小的區(qū)域。他承認泄油事件對墨西哥灣生態(tài)的影響恐怕要數(shù)年之久。