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救人時才發(fā)現車廂玻璃硬

菲特警報告稱，攻擊隊槍戰(zhàn)前曾在現場附近以旅游巴士演習，但香港警官稱據傳媒相片，特警當天演練用的旅游巴士，與人質所在的康泰旅游巴設計完全不同，屬嚴重錯誤；加上菲特警缺乏重要裝備如炸藥及爆破工具，造成久攻不下的錯誤。

事實上，菲特警報告后來也承認“救人時警方才發(fā)現車廂玻璃厚度及硬度遠超預計，導致難用鐵槌打破”。對于特警報告提到，要在兇徒以M16亂射的最后危急關頭才決定用催淚彈，港警官則嘆息稱使用的次序錯了：“催淚彈應該第一時間用！”

指揮者聞槍聲卻沒行動

香港警官認為，菲警最大錯誤是出手太遲。報告指23日晚7時許（事實是7時15分）警方已聽到車內傳出多聲槍響，并聽出是來自M16步槍，但由于必須由危機處理委員會CMC下令警方才可行動，故當時警察只是觀望，直到7時30分司機逃脫并透露槍手殺人后，CMC才終于下令特擊隊救人。

香港警官指出，這等于給了槍手15分鐘殺人質：“若聽到槍手開槍便不可能再等，應該實時進攻并在數分鐘內攻入車廂。”他形容在這延誤下，最后8名康泰團友犧牲已算“死得人少”。

CMC是發(fā)生挾持事件后成立，由馬尼拉副市長莫瑞諾領導。報告提到有兩名菲警員沖上車后遭槍擊，其中一警員若不是有頭盔或已頭部中槍死亡，但港警官認為這是在隱惡揚善、隱瞞行動失誤。事實上，報告中提到的3隊特警隊指揮官，連同撰寫此報告的總督察帕斯夸爾，4人事后已全部停職，只有狙擊手疑因立功擊斃門多薩，故未被處分。

港媒稱，取得這份內部報告的過程頗為“兒戲”，菲警辦公室仿如不設防，有心人若想拿走任何相關證據不是不可能的事。(信息時報)