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伴隨著原油價(jià)格的上漲，美國(guó)的航空公司開始新一輪的漲價(jià)。自今年1月份以來(lái)，美國(guó)最大航空公司之一的“美國(guó)航空公司”機(jī)票價(jià)格已經(jīng)連續(xù)6次漲價(jià)，近來(lái)美國(guó)五大航空公司更是聯(lián)手漲價(jià)，將美國(guó)國(guó)內(nèi)每張往返程機(jī)票的價(jià)格調(diào)高了10至20美元。

根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸聯(lián)誼會(huì)的數(shù)據(jù)，燃料費(fèi)用占航空公司成本的25%以上，原油價(jià)格每桶增長(zhǎng)1美元，全球航空業(yè)的成本就會(huì)增加16億美元，因此各家航空公司也紛紛解釋，“漲價(jià)是被逼無(wú)奈之舉”。

開車太貴、飛機(jī)漲價(jià)，許多美國(guó)人開始在網(wǎng)上發(fā)起“乘公共交通工具出行”活動(dòng)。但就在同時(shí)，美國(guó)第三大黨“綠黨”負(fù)責(zé)交通事務(wù)的發(fā)言人加雷斯·休斯對(duì)媒體表示：油價(jià)上漲，應(yīng)該促使美國(guó)政府思考，如何促進(jìn)公共交通工具的發(fā)展。加雷斯認(rèn)為，美國(guó)政府在這方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠：“當(dāng)2008年石油價(jià)格上漲時(shí)，人們紛紛涌向公共交通工具，卻發(fā)現(xiàn)美國(guó)的公共交通系統(tǒng)根本沒(méi)準(zhǔn)備好。”