截至記者昨日發(fā)稿,此次飛機墜毀的原因尚未最終披露,而據(jù)記者了解,這是近幾年來國內(nèi)外訂單日益增加的國產(chǎn)新舟60飛機,首次經(jīng)歷重大空難事故。
針對這次空難,有業(yè)內(nèi)人士指出,由于目前新舟60還沒有得到發(fā)達國家的訂單認可,而在國內(nèi),其大部分訂單主要由中航工業(yè)控股的幸福航空履行,如果事故原因無法盡快出爐,可能在短期內(nèi)影響國產(chǎn)飛機的銷售。不過,也有業(yè)內(nèi)認為,由于事故發(fā)生在空難多發(fā)的印尼,一次空難也無法對某一機型的口碑造成致命影響。
事故原因仍待調(diào)查
新舟60飛機是中航工業(yè)集團旗下的西飛集團在50-60座級唯一具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)民用支線飛機,同時也是我國第一架從型號研制階段開始,在研制程序、設計方法、實驗技術(shù)、試飛演示和計算分析軟件等各環(huán)節(jié)完全按照與國際接軌的適航標準(CCAR-25部)進行審定的飛機。
目前,該機型已批量出口到津巴布韋等非洲國家,最近幾年也開始被包括國內(nèi)航空公司在內(nèi)的亞洲航空公司所“接納”。
2006年5月10日,新舟60飛機通過審查并取得印尼頒發(fā)的適航證,當時是國產(chǎn)運輸類飛機首次獲得國外型號合格證,從而為新舟60飛機出口印尼等東南亞市場鋪平了道路。同年6月7日,西飛與印尼鴿航簽訂了15架新舟60飛機購銷合同,當時也是我國民機外銷史上一次性購機數(shù)量最大的一個合同。
對于此次墜機的原因,印尼救援機構(gòu)負責人向當?shù)孛襟w透露,初步認為出事空域能見度很低,很可能這次空難是由惡劣天氣造成。不過,有當?shù)毓賳T則表示,現(xiàn)在就斷言空難的具體原因仍為時過早。
記者昨天從西飛集團獲悉,西飛方面也正在了解事故發(fā)生的情況,并將派出工作組趕往現(xiàn)場配合調(diào)查事故原因。
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