記者：新舟60沒(méi)有獲得美國(guó)航空管理局證書（FAA），但是通過(guò)了中國(guó)和印尼的認(rèn)證，這個(gè)事你怎么看？
張女士：這個(gè)我沒(méi)法去看。因?yàn)槊總€(gè)飛機(jī)是根據(jù)它的市場(chǎng)需求取不同的證，因?yàn)槲覀兪窃谟∧犸w，肯定是取印尼的證嘛，你在美國(guó)飛就取美國(guó)的證嘛，根據(jù)我們市場(chǎng)的需求、跟我們產(chǎn)品的定位肯定是分不開(kāi)得。我覺(jué)得這是非常不專業(yè)的一個(gè)說(shuō)法。
記者：西飛和鴿記航空簽約是供應(yīng)15新舟60飛機(jī)，現(xiàn)在交付了13架，還有2架沒(méi)有交付，這個(gè)空難事件出來(lái)后會(huì)不會(huì)影響后續(xù)兩架飛機(jī)的交付？
張女士：目前我還沒(méi)有得到這個(gè)消息。
記者：目前對(duì)方還沒(méi)有這方面的反饋，是么？
張女士：對(duì)對(duì)。沒(méi)有這方面的消息，因?yàn)楝F(xiàn)在航空公司都在先跟局方處理這個(gè)事情。
記者：你這邊從內(nèi)部有沒(méi)有消息，大概預(yù)計(jì)一下事故原因最快可以什么時(shí)間出來(lái)？
張女士：我們西飛公司是把飛機(jī)賣到印尼的，我們只是一個(gè)制作商，是配合人家來(lái)調(diào)查，而不是以我們?yōu)橹鳎晕覀儫o(wú)法去判斷印尼處理工作時(shí)間周期的長(zhǎng)短。因?yàn)樗吘共辉趪?guó)內(nèi)，我們不能喧賓奪主呀。
記者：現(xiàn)在新舟60飛機(jī)主要出口亞洲、非洲市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)一個(gè)是幸福航空，一個(gè)是奧凱航空，也有聲音認(rèn)為，事故原因如果無(wú)法盡快調(diào)查出來(lái)的話，可能會(huì)在短期內(nèi)影響訂單和銷售。
張女士：這也是網(wǎng)民的一個(gè)猜測(cè)吧，因?yàn)檫@都沒(méi)有一個(gè)官方消息去說(shuō)它，幸福航空沒(méi)有說(shuō)，其他航空公司都沒(méi)有站出來(lái)說(shuō)。你看一下伊春空難，那把巴西航空公司說(shuō)的更夠嗆呢。我覺(jué)得這還不能判斷事情到底向哪個(gè)方向發(fā)展，我覺(jué)得一切都得等到事故調(diào)查結(jié)果以后才能夠做一個(gè)判斷。
記者：下一步公布相關(guān)的信息大概會(huì)在什么時(shí)間？
張女士：是這樣的，因?yàn)槲覀冏鳛橹圃旆?，該配合的，還有第一聲音我們已經(jīng)出現(xiàn)了，因?yàn)楫吘谷思沂侵黧w，我們是配合，如果過(guò)多得去發(fā)出聲音呢，我覺(jué)得也不太合適，如果有最新的消息會(huì)通過(guò)網(wǎng)站發(fā)布的。
（記者王浩）
- 收藏
- 訂閱
- 發(fā)給好友
- 我來(lái)說(shuō)兩句
- 關(guān)閉此頁(yè)
- 【字號(hào) 大 中 小】
