新華網(wǎng)倫敦12月9日電 （記者 白旭 郭瑞） 圣誕節(jié)前的倫敦，一輛長長的紅色三門207路公交車在寒風(fēng)中緩緩駛出懷特城車站，消失在茫茫夜色中。這是有著近10年歷史、被倫敦市民親切稱為“彎曲公交”的雙節(jié)巨型巴士最后的旅程。

從10日凌晨開始，倫敦12條公交線路的350多輛巨型公交車將全部被500輛普通巴士或者雙層大巴取代。事實(shí)上，取消巨型公交車的進(jìn)程從2009年就已開始，而207路是堅(jiān)持到最后的巨型公交線路。

自從現(xiàn)任倫敦市長鮑里斯-約翰遜上臺以來，巨型公交車的命運(yùn)就已經(jīng)注定。當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，他在2007年競選期間就曾發(fā)誓要取消巨型公交車。

約翰遜認(rèn)為，巨型公交車的一大缺點(diǎn)是在普遍較窄的倫敦街道上行駛?cè)菀自斐山煌ㄊ鹿?，?dǎo)致很多騎車人葬身車輪之下。他還認(rèn)為，巨型公交車有三個(gè)門卻沒有售票員，很多人會(huì)逃票。

倫敦交通局媒體官員莎朗-威廉姆斯證實(shí)，每天有很多人拿著公交卡上車，但是根本不刷卡。交通局估計(jì)，換車以后如果逃票現(xiàn)象不再發(fā)生，每年可增加700多萬英鎊的收入。

記者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，在207路公交車的第二站，就有兩個(gè)從最后一個(gè)門上車的年輕人沒有刷卡。

盡管存在諸多缺點(diǎn)和不足，207路公交車的工作人員和乘客還是對巨型公交的取消表示惋惜。

薩基德-山布利是207路公交車的司機(jī)部經(jīng)理。他介紹說，這路公交車共有29輛巨型巴士，其中26輛在運(yùn)行中。他認(rèn)為：“巨型公交車是我們見到的最好的公交車。由于它很長，門比較多，乘客上下車很方便，不用排長隊(duì)，車?yán)锩嬉膊粫?huì)很擁擠?！?/p>

一輛巨型雙節(jié)公交車的載客量為120人，而雙層巴士只能承載85名乘客。

對于巨型公交容易造成交通事故這一說法山布利并不認(rèn)同。他表示，他本人就曾開過巨型公交車，這種車很好開，“這些年我從未見到過巨型公交車造成的交通事故。”

69歲的乘客哈維-雷伯納持相同觀點(diǎn)。他反問道：“如果說不安全，那么每年還有很多卡車造成事故呢，是不是我們也該取消卡車？”

雷伯納從2002年雙節(jié)巨型公交車投入使用時(shí)便經(jīng)常乘坐這種車出行，他對巨型公交車停止運(yùn)營感到難過，聲稱取消的決定是有其政治原因的。他特別提到，其實(shí)這種車真的很方便，即使有一大群人等車，他們也會(huì)在幾十秒內(nèi)全部上車。

針對取代巨型公交車的巴士載客量較少這一問題，倫敦交通局表示將在高峰時(shí)段增加車次，以保證沒有了巨型巴士也不會(huì)擁擠。

記者還發(fā)現(xiàn)，也有不少人對此持無所謂的態(tài)度，一位不愿透露姓名的殘疾人就表示，其他的公交車也是蠻方便的。

不過，山布利堅(jiān)信，巨型公交車不會(huì)永遠(yuǎn)消失。他說：“我敢說，不到5年，巨型車會(huì)重返歷史舞臺?！?/p>