中新網(wǎng)1月11日電 據(jù)日本共同社報(bào)道，因2005年日本尼崎列車脫軌事故被控業(yè)務(wù)過(guò)失致人死亡罪的西日本鐵路公司前社長(zhǎng)山崎正夫11日在神戶地方法院被判無(wú)罪，理由是“當(dāng)時(shí)不可能預(yù)測(cè)事故的發(fā)生”。該事故造成了包括乘客和司機(jī)在內(nèi)的106人死亡，山崎被指未做好必要的安全工作。檢方要求判處山崎3年監(jiān)禁。

審判長(zhǎng)在宣讀判決理由時(shí)指出，西日本鐵路的安全工作中“在現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)性解析及列車自動(dòng)停車系統(tǒng)(ATS)配置上存在問(wèn)題，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)”，但認(rèn)為“企業(yè)的責(zé)任不影響對(duì)個(gè)人責(zé)任的判斷”。

山崎在1996年至1998年期間在公司擔(dān)任負(fù)責(zé)安全管理的鐵道本部長(zhǎng)一職。本案的主要爭(zhēng)論點(diǎn)在于他是否應(yīng)該預(yù)測(cè)到事故的危險(xiǎn)性并在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置ATS。

審判長(zhǎng)認(rèn)為，“列車以可能傾翻的速度進(jìn)入彎道不屬于可預(yù)測(cè)范圍，具體的可能性并不明確”，并指出“像事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)那樣的彎道為數(shù)不少，被告身邊的人也沒(méi)有關(guān)于危險(xiǎn)性的建議”，否定了可預(yù)測(cè)事故的可能性。法庭還認(rèn)為當(dāng)時(shí)鐵道公司并沒(méi)有在計(jì)算各彎道危險(xiǎn)性的基礎(chǔ)上配置ATS，也沒(méi)有安裝該系統(tǒng)的法律義務(wù)。