奧庫羅夫還透露，對于俄羅斯而言，目前最可能的對策，是通過新法規(guī)來禁止本國民航企業(yè)參與到歐盟的碳排放交易體系中。他透露，俄運輸部正在擬訂有關(guān)禁止俄航空公司開設(shè)碳排放交易賬戶的法案，計劃于今年上半年提交國家杜馬。此外，俄羅斯可能將限制歐盟各國航空公司增加跨西伯利亞航線班次。

此間分析人士指出，國際航空減排是一種多邊國際事務(wù)，歐盟想通過單方面法律來為此事“立規(guī)矩”的做法，已違背了國際事務(wù)的處理原則?！澳箍坡?lián)合宣言”就是提醒歐盟應(yīng)該放棄這種單邊做法，回到多邊磋商解決的渠道上來，以便真正解決問題。

目前，歐盟對“莫斯科聯(lián)合宣言”只是做了一些口頭上的表態(tài)，還未給出正式的回應(yīng)。據(jù)了解，如果歐盟依然堅持“我行我素”的話，那么在未來幾個月內(nèi)，很可能會在沙特阿拉伯召開下一次會議。毫無疑問，各方圍繞此事的博弈大幕已開啟，正如奧庫羅夫所說：“莫斯科會議只是通過國際協(xié)商來解決眼下這個爭端的開始……”（記者關(guān)健斌）