《紐約時(shí)報(bào)》稱(chēng)，從2005年12月正式裝備部隊(duì)以來(lái)，“缺氧癥”一直困擾著F-22的飛行員，其癥狀是頭暈，嚴(yán)重時(shí)可能造成失去視力。2010年11月16日，一架F-22戰(zhàn)斗機(jī)懷疑因?yàn)闄C(jī)載制氧系統(tǒng)問(wèn)題而導(dǎo)致墜毀，隨后美軍下令該機(jī)型只能在7600米以下的安全高度飛行。但這并未解決問(wèn)題，到2011年5月又有11起缺氧征兆報(bào)告，美國(guó)空軍不得不暫時(shí)停飛F-22。2011年12月，美國(guó)空軍事故調(diào)查委員會(huì)公布的報(bào)告把墜毀事故原因歸咎于飛行員失誤，而非機(jī)載制氧系統(tǒng)。但這種被批評(píng)為“推卸責(zé)任”的結(jié)論并不能服眾，反而激化了飛行員和空軍的矛盾，再加上解除禁令后缺氧癥仍不斷發(fā)生，以至于部分飛行員拒絕駕駛這種戰(zhàn)機(jī)。美空軍官員表示，不會(huì)強(qiáng)迫飛行員駕駛F-22，但也不會(huì)允許調(diào)離現(xiàn)在的職位。

從服役以來(lái)F-22暴露的設(shè)計(jì)問(wèn)題遠(yuǎn)不止“缺氧”這一項(xiàng)。2007年在執(zhí)行從夏威夷飛往日本的首次海外部署任務(wù)時(shí)，該機(jī)就曾因控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷被迫返航。去年缺席空襲利比亞的行動(dòng)，讓F-22又贏得另一個(gè)不光彩外號(hào)——“戰(zhàn)機(jī)中的板凳明星”，因?yàn)樗垡詠?lái)從未參加過(guò)實(shí)戰(zhàn)。種種缺陷不得不讓人對(duì)這種價(jià)值2億美元的高性能戰(zhàn)機(jī)“刮目相看”。朝鮮《勞動(dòng)新聞》也發(fā)表評(píng)論嘲笑稱(chēng)，F(xiàn)-22因?yàn)樵虿幻鞯闹旅觞c(diǎn)成為世界的笑話。該評(píng)論稱(chēng)，尤其令美國(guó)灰心喪氣的是，原本打算在亞太和中東地區(qū)等世界主要作戰(zhàn)地區(qū)部署這種飛機(jī)以壓制敵手，顯示自己的軍事優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在卻化為泡影，“美國(guó)的處境不可不謂是可憐的”。（張亦馳）