資料圖：“斯特瑞克”裝甲車

中新網(wǎng)8月1日電據(jù)國防科技信息網(wǎng)報道，美國陸軍工程師正在對“斯特瑞克”裝甲車設計和實施重要的改進，主要工作包括裝備更強大的發(fā)動機、改進懸掛系統(tǒng)、提高車載電源功率并增加下一代聯(lián)網(wǎng)和計算技術。

美國陸軍現(xiàn)有的“斯特瑞克”裝甲車超過了4187輛，采用了10種不同的底盤和7種不同的雙V底盤設計。“斯特瑞克”工程轉換提案的第一階段將首先進行初步設計評審并生產樣車。階段1包括一系列對平臺的關鍵改進，還包括提高整車的性能、數(shù)據(jù)處理能力和車輛電子設備的性能。

第一階段的工作主要包括提高電源功率，將“斯特瑞克”現(xiàn)有的570安培交流發(fā)電機替換為910安培的交流發(fā)電機，并將現(xiàn)有的350馬力發(fā)動機替換為商用現(xiàn)有的450馬力發(fā)動機。

“斯特瑞克”工程轉換提案還包括改進車體的懸掛系統(tǒng)，能夠在增加整車重量的同時提高車體機動性，同時改進車內網(wǎng)絡，通過為平臺配備“數(shù)字化中樞”提高車內成員的數(shù)據(jù)和視頻共享能力。

車內網(wǎng)絡包括可控交換機、智能軟件、顯示屏和處理設備，在車內平臺之間實現(xiàn)保密、可靠的數(shù)據(jù)共享，并能減少車內未來系統(tǒng)綜合組件的尺寸、重量和功耗。車內網(wǎng)絡將采用“開放式體系結構”，意味著所有的信息技術系統(tǒng)和電子元器件都將按照通用技術標準生產，以確保最大化的互操作性。 (北方科技信息研究所 于洋)