技術(shù)“大雜燴”或成隱患

當(dāng)前，印度海軍只有一艘半個(gè)世紀(jì)高齡的“維拉特”號(hào)航母堅(jiān)持執(zhí)勤，如果“維克拉瑪?shù)賮啞碧?hào)和“維克蘭特”號(hào)能及時(shí)服役，印度海軍的三航母編隊(duì)將在2017年左右成型，意味著該國超越英法俄，躍居繼美國之后的全球第二航母大國。

但計(jì)劃趕不上變化，從種種跡象看，印度自建航母項(xiàng)目同樣稱不上一帆風(fēng)順?！熬S克蘭特”號(hào)原本的服役時(shí)間是2015年，之所以延期，原因之一是負(fù)責(zé)施工的科欽造船廠在傳動(dòng)系統(tǒng)方面遭遇障礙，需等待德國提供技術(shù)支持，才能完成兩個(gè)主減速齒輪箱的生產(chǎn)。有消息稱，除延期交付的齒輪箱外，這家號(hào)稱印度國內(nèi)實(shí)力最強(qiáng)的造船廠，竟然從來沒有生產(chǎn)過任何同類設(shè)備。引起延期的其他原因，還包括一場柴油發(fā)電機(jī)事故和校準(zhǔn)問題。

如此大費(fèi)周折，充分暴露出令印度方面尷尬的事實(shí)：雖然號(hào)稱自主建造，“維克蘭特”號(hào)周身上下其實(shí)充滿了“外國元素”。它的設(shè)計(jì)工作由意大利范坎迪爾公司完成，而后者又是從法國DCN國際公司和西班牙伊薩克海軍造船廠獲得的初期設(shè)計(jì)圖。

英國《簡氏防務(wù)周刊》進(jìn)一步指出，“維克蘭特”號(hào)的4臺(tái)LM-2500燃?xì)廨啓C(jī)由美國通用電氣公司提供，艦載雷達(dá)系統(tǒng)是印度海軍常用的俄制“頂板”三坐標(biāo)雷達(dá)，艦載機(jī)也是俄羅斯的，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)來自德國，電子設(shè)備則大多來自意大利和法國。因此，該艦是不折不扣的“混血兒”，各種子系統(tǒng)的調(diào)試和兼容工作，今后還會(huì)引起不小的麻煩。

同時(shí)，盡管印度翻新的和首艘國產(chǎn)航母均采用俄羅斯戰(zhàn)機(jī)，從計(jì)劃中的“維薩爾”號(hào)開始，后續(xù)艦肯定要轉(zhuǎn)用彈射起飛方式，必須搭配西方的艦載機(jī)。因此，未來印度航母編隊(duì)的空中力量，很可能是美歐俄裝備的大雜燴，這將帶來無窮的后勤隱患。至于當(dāng)前已陸續(xù)交付的米格-29K艦載戰(zhàn)斗機(jī)，盡管號(hào)稱采用了俄羅斯的最新技術(shù)，但軍工業(yè)內(nèi)人士普遍相信，俄制機(jī)載設(shè)備與西方產(chǎn)品有一代的差距，該機(jī)應(yīng)對(duì)2017年以后的復(fù)雜戰(zhàn)場環(huán)境，只怕力有未逮。