揭秘好奇號操控員:高度機密按火星時間生活
www.fjnet.cn?2012-08-13 10:30? 孝文?來源:新浪科技 我來說兩句
此外,操控“好奇”號還是一項非常勞神的工作,這輛核動力火星車配備了激光器,可汽化巖石,體積是其前輩-- “勇氣”號和“機遇”號的兩倍。要想確保萬無一失,該車的操控者必須能夠經(jīng)受巨大壓力。整個世界都會關(guān)注這件事,即使是一個小小的疏忽,也有可能會毀掉這項耗資25億美元的探索任務(wù)。庫伯是第一輛火星車--1997年升空的“索杰納(旅居者)”號的操作員。這輛火星車很很小,只有微波爐大小。任務(wù)控制期間,在他引導(dǎo)該車爬上一塊名叫“楔子(The Wedge)”的陡峭巖石時,“索杰納”號被困住,他的血壓陡然升高。不過經(jīng)過兩天的緊張工作,他幫助該車擺脫了困境。他說:“所有眼睛都盯著我,如果我把這項任務(wù)搞砸了,我將會成為眾矢之的?!?/p> 52歲的庫伯現(xiàn)在是該項目的高級操控員,他參與了迄今為止送上這顆行星的每一輛火星車的工作。1985年他進入美國宇航局的噴氣推進實驗室,成為一名工程師,從事遙控車輛研究。監(jiān)督驅(qū)動接口研發(fā)工作的他,很自然地被選中成為該局的第一輛火星車的操控員。他的火星車操控員同事參與此類工作的模式與他類似,他們不是具有軟件知識,就是具備操控火星車所需的硬件知識。他們的工作是高度機密,申請者必須經(jīng)歷嚴酷的審查程序,以便證實他們能夠承受巨大壓力。成功入選者隨后要接受兩年的學(xué)習(xí),他們跟著一名操控員,成為副駕駛。 庫伯表示,電腦游戲愛好者在這方面具有特殊優(yōu)勢,因為他們已經(jīng)習(xí)慣通過電腦屏幕理解虛擬世界。操控員帶上3D眼鏡,評估火星車在剛剛過去的一天拍的地形圖,這就是他們一天的工作。然后該科研組需要經(jīng)過商量,確定給火星車發(fā)送什么指令。該車的最高時速大約是450英尺(137.16米)。現(xiàn)在,火星上好奇號與地面控制中心相距大約1.54億英里(2.48億公里),無線電信號需要大約14分鐘才能從地球傳到火星。(孝文) |
- 責(zé)任編輯:黃曉夏
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