艱難尋找“保釣”人士

本報記者是16日一早就從東京羽田機場出發(fā)，飛赴沖繩的。雖然是當天最早一個前往那霸的航班，但飛機基本滿座，不少總部在東京的日本媒體向沖繩方面派出了支援人手?？梢娙毡久襟w對此事件的關(guān)注。

記者事先了解到，先行遭扣留的5名保釣人士搭乘海保巡邏艦“國頭”號，15日連夜返回沖繩縣那霸。

日本媒體當時報道說，預計船只能在16日早間抵達那霸。記者到達那霸后，第一時間聯(lián)系了第11管區(qū)海保本部的媒體負責官員，詢問5名保釣人士目前行蹤。但自稱“道崎”的官員聲稱由于5人的“案件”已經(jīng)移交給了警方，要記者直接跟沖繩縣警察本部聯(lián)系。但經(jīng)反復撥打電話，沖繩縣警方發(fā)言機構(gòu)的電話始終處于占線狀態(tài)，記者一行決定直接驅(qū)車前往警察本部探聽詳情。

抵達位于沖繩縣政府大樓附近的警察本部后，沖繩縣警方自稱“白藤”的一名發(fā)言人告訴記者，載有首批5名“保釣”人士的海保船只于8時45分抵達那霸新港。他預計，從抵達港口到辦理離船手續(xù)大約有一小時左右，當時已是9點一刻左右，意味著我們必須在半小時內(nèi)趕到那霸新港，并且在六七個碼頭中找到海保船只停靠的碼頭所在。但憑借出租車司機地形的了解，我們不到一刻鐘就抵達那霸新港。我們一個一個碼頭轉(zhuǎn)過去，終于在6號碼頭找到了海保巡邏船“國頭”號。

苦等第二批被扣人員

相比之下，第二批被扣留人士的抵港時間遲遲不決。記者—開始獲悉的消息是，中午時分，載有另外9名“保釣”人士、船員和鳳凰衛(wèi)視記者的巡邏船已經(jīng)停泊在那霸港附近的水域。但第11管區(qū)海上保安本部一直不愿向記者確認具體靠岸的時間和碼頭，只是以“傍晚時分”籠統(tǒng)稱之，而對于巡邏船的名字和抵港碼頭信息，則一概不予透露。結(jié)果，為了這個“傍晚時分”，記者們從13時以后一直守在6號碼頭。直到時左右，突然又有消息傳進來，說?？康拇a頭改了。但具體在哪個碼頭，我們詢問的日方的官方渠道誰也說不清，或者是不愿意透露。

這時候，我們的出租車司機池城禮子想出一個奇招。她通過內(nèi)部通訊系統(tǒng)，向調(diào)度詢問港口附近哪個碼頭出租車比較集中，從中推測日本當?shù)孛襟w人士的可能聚集點。調(diào)度告知，國際集裝箱碼頭附近有點情況。

我們隨即趕往那里，司機邊開車邊介紹說，那里的碼頭一般情況下不讓進入，主要供自衛(wèi)隊艦船訓練進出。

從下午16時多開始，眾多媒體就等在岸邊。最新消息不斷傳來，但都是繼續(xù)推遲入潛的消息，從19時推遲到時，從20時推遲到21時以后……截至記者發(fā)稿時(日本時間20時30分)，仍未見第二批被扣留人員抵達……