擁有超強(qiáng)性能

X-47B擁有諸多超強(qiáng)性能。第一，它具備出類拔萃的隱身性能。X-47B的外形很大程度上承襲了與B-2型隱形轟炸機(jī)相似的設(shè)計(jì)。B-2轟炸機(jī)采用翼身融合、無尾翼的飛翼構(gòu)形，機(jī)翼前緣交接于機(jī)頭處，機(jī)翼后緣呈鋸齒形。機(jī)身機(jī)翼大量采用石墨/碳纖維復(fù)合材料，表面有吸波涂層，發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口置于機(jī)翼上方。這種獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)和材料，能有效地躲避雷達(dá)的探測，達(dá)到良好的隱形效果。

X-47B也采用出色的翼身融合體，蝙蝠式機(jī)翼和無尾翼設(shè)計(jì)，它的上表面是單塊式復(fù)合材料結(jié)構(gòu)，把所有設(shè)備都裝在上蓋下，結(jié)構(gòu)非常簡單。機(jī)身上共有6個(gè)操縱面，包括4個(gè)“嵌入面”和兩個(gè)升降副翼?！扒度朊妗笔且环N小型的可收式控制表面，用以代替分段方向舵，提供方向安定性。兩個(gè)位于機(jī)翼上部，其余兩個(gè)在機(jī)翼下部的對應(yīng)位置。與機(jī)翼后緣采用的分段方向舵相比，“嵌入面”具有較小的雷達(dá)反射截面積。加上X-47B的最大翼展、機(jī)長及最大起飛重量，都要比B-2戰(zhàn)略轟炸機(jī)小得多，所以，其隱身性能從某種意義上說比B-2轟炸機(jī)更出色。

第二，它擁有無人駕駛的諸多優(yōu)點(diǎn)。X-47B主要根據(jù)既定程序自主飛行，更少依靠人員遠(yuǎn)程操控。大量的研究與試驗(yàn)已證明：該機(jī)的導(dǎo)航軟件相當(dāng)有效，其性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過在阿富汗戰(zhàn)場大出風(fēng)頭的“捕食者”無人機(jī)。

與美軍各類有人戰(zhàn)機(jī)相比，X-47B不必考慮飛行員的身體承受能力，因此，其作戰(zhàn)半徑更大，滯空時(shí)間更長。根據(jù)美軍條例，一名美國海軍航空兵飛行員，每次升空作戰(zhàn)最多持續(xù)10個(gè)小時(shí)，而X-47B每次可在空中工作30個(gè)小時(shí)以上。

由于采用無人駕駛模式，X-47B省下了駕駛座艙的空間，有效載荷可最大限度地向機(jī)載武器傾斜，加之美軍已經(jīng)掌握無人機(jī)空中加油技術(shù)，這將大大拓展美軍航母的遠(yuǎn)程打擊范圍。

更重要的是，X-47B即使被擊毀也不會(huì)造成人員傷亡，從而降低了美國的“動(dòng)武成本”。它采用無人駕駛，在夜航、夜間著艦等方面，美軍只需改進(jìn)完善 X-47B 的夜航程序，而不是培養(yǎng)飛行員，大大降低美軍夜航、夜襲的危險(xiǎn)系數(shù)。

第三，相當(dāng)可觀的戰(zhàn)技性能。X-47B戰(zhàn)機(jī)裝設(shè)有性能優(yōu)異的空戰(zhàn)系統(tǒng)，可以為美軍執(zhí)行全天候的作戰(zhàn)任務(wù)提供有效的支持。它不僅具備良好的隱身性能和戰(zhàn)場生存能力，還攜帶有各種傳感設(shè)備和內(nèi)部武器裝備載荷，可以滿足聯(lián)合作戰(zhàn)的需求。

從載彈量上看，X-47B兩個(gè)內(nèi)置彈艙各可容納一枚2000磅級的JDAM，其載彈量要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過目前的無人機(jī)。由于X-47B飛行性能較高，作戰(zhàn)半徑長，加上卓越的隱身性能，同美軍各類現(xiàn)役戰(zhàn)機(jī)相比，X-47B滯空時(shí)間更長，其1500千米的作戰(zhàn)半徑，既可以使航母戰(zhàn)斗群處于更安全的位置，也可以更深入內(nèi)陸執(zhí)行打擊任務(wù)。

除此之外，X-47B最大的優(yōu)勢還在于隱身突防，它擁有非常優(yōu)異的雷達(dá)和紅外低可探測性，保證其能夠突破敵方的防空圈，為后續(xù)有人駕駛作戰(zhàn)飛機(jī)打開通路。

第四，非常有利于航母搭載。采用飛翼式布局的X-47B占甲板面積比較小，再加上美國一些大型的艦載戰(zhàn)斗機(jī)都已經(jīng)陸續(xù)退役，給無人駕駛艦載戰(zhàn)斗機(jī)留下很多空間。

X-47B外形精干，機(jī)長只有 F/A-18E/F 的67%，翼展折疊后只有后者的 69%，美軍航母搭載 X-47B 后總載機(jī)數(shù)可以達(dá)到150架左右，加上其長航程、長時(shí)間滯空、隱身、無人駕駛等特點(diǎn)，它將大幅度提高美軍航母編隊(duì)的作戰(zhàn)能力。