韓國“獨(dú)島號”登陸艦

日本“大隅級”運(yùn)輸艦

隨著韓國總統(tǒng)李明博的登島行為，日韓獨(dú)島（日本稱竹島）爭端升級。韓國近日在海軍裝備上加大投入，決定建造號稱“準(zhǔn)航母”的第二艘“獨(dú)島號”登陸艦，以期“更有底氣”。與此同時，日本也毫不示弱，眾議院24日通過決議，要求李明博撤回要求日本天皇道歉的言論。然而，在獨(dú)島問題上，海面上更有實(shí)力的日本卻難以發(fā)揮優(yōu)勢，因?yàn)轫n國憑借“先占先得”的手段占據(jù)了有利地位。

主力戰(zhàn)艦比拼

“獨(dú)島”力壓“大隅”

基準(zhǔn)排水量 滿載排水量 全長 乘員

獨(dú)島號 14300噸 18800噸 199米 約700人

大隅級 8900噸 14000噸 178米 約500人

有媒體將韓國的“獨(dú)島號”稱為準(zhǔn)航母，然而其確切的稱謂應(yīng)該是“全通甲板式兩棲攻擊艦”。盡管“獨(dú)島號”看上去是和航母非常類似的“平頂船”，但其主要功能更側(cè)重于在艦載直升機(jī)的支援和火力打擊下，投送登陸作戰(zhàn)部隊(duì)和裝備，實(shí)施立體化兩棲作戰(zhàn)。

從“奪島”和“保島”的角度來看，這種全通甲板式兩棲攻擊艦可以說極具針對性。從“奪島”來說，兩棲攻擊艦?zāi)軌蛞云鋸?qiáng)大的投送和攻擊能力，收復(fù)敵方占領(lǐng)的島嶼；從“保島”來說，“獨(dú)島號”在設(shè)計(jì)之初就在飛行甲板上鋪設(shè)了耐熱的復(fù)合材料，使之具備了起降F-35B等戰(zhàn)機(jī)的能力，大大擴(kuò)展了防御能力。因此，韓國發(fā)展“獨(dú)島號”攻擊艦，極大地提升了韓國的兩棲作戰(zhàn)能力，和“獨(dú)島”爭端有著較密切的聯(lián)系。

日本的大隅級運(yùn)輸艦，被韓國媒體認(rèn)為是“獨(dú)島號”第一假想敵。前者雖然叫運(yùn)輸艦，實(shí)際是日本在文字上玩的花樣，其功能十分接近兩棲攻擊艦。

從性能上看，“獨(dú)島號”確實(shí)處處都壓大隅級一頭。筆者在開放日曾登上過“獨(dú)島號”。從韓國海軍當(dāng)時的表現(xiàn)看，他們對這艘艦艇是非常重視的。所有參觀者均不允許對艦艇關(guān)鍵部位拍照。但是從當(dāng)時“獨(dú)島號”的閱兵表現(xiàn)來看，水兵的操艦水平還有待提高，其兩棲作戰(zhàn)力還受限于沒有專用的攻擊和大型直升機(jī)裝備。

海上實(shí)力比拼　韓國明顯弱于日本

艦艇數(shù)量 總排水量

韓國 170艘 18萬噸

日本 110艘 45萬噸

單純從海上力量的實(shí)力對比上來看，韓國明顯弱于日本。韓國海軍目前有170艘艦艇，總排水量大約為18萬噸。而日本海上自衛(wèi)隊(duì)目前約有110艘艦艇，總排水量卻高達(dá)45萬噸。這顯示出日本海上自衛(wèi)隊(duì)的大型艦艇數(shù)量要超過韓國。