據(jù)《日本新華僑報(bào)》9月27日報(bào)道，日本財(cái)務(wù)省9月27日公布的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)（以通關(guān)為準(zhǔn)）數(shù)據(jù)顯示，9月上旬（1～10日）日本貿(mào)易收支逆差2577億日元（約合人民幣209億元），連續(xù)第三個月上旬出現(xiàn)逆差。

其中，出口額為15778億日元，同比下跌21.0%，汽車整車和零部件、船舶出口有所減少。進(jìn)口額為18355億日元，同比上升1.1%，原油、通信機(jī)械和飛機(jī)進(jìn)口增加。

對于貿(mào)易收支連續(xù)出現(xiàn)逆差，日本財(cái)務(wù)省解釋主要是因?yàn)楹Ｍ饨?jīng)濟(jì)發(fā)展減速導(dǎo)致出口大幅減少。然而，中日外交矛盾升級而影響日本對華貿(mào)易恐怕是不容忽視的主要原因。自日本政府瘋狂導(dǎo)演“購島”鬧劇后，日本對華貿(mào)易嚴(yán)重受挫。

路透社算了一筆細(xì)賬：日本如果一個月不向中國出口，將導(dǎo)致約12萬億日元（約合人民幣9747億元）的損失。日本如果一個月不向中國出口汽車，損失將為1445億日元(約合人民幣117億元)。美銀美林預(yù)計(jì)，日產(chǎn)汽車凈利的25%來自中國。

目前，中日關(guān)系開始陷入“政冷經(jīng)冷”的局面，日本汽車產(chǎn)業(yè)紛紛考慮在華企業(yè)關(guān)停產(chǎn)，暫停向中國出口整車。預(yù)計(jì)進(jìn)入10月份后，這種情況仍然會持續(xù)。

據(jù)悉2011年同期，日本貿(mào)易收支為順差1830億日元。