此前，三駕馬車已經(jīng)對(duì)希臘的改革進(jìn)程進(jìn)行了初步評(píng)估，認(rèn)為希臘完成了所要求改革進(jìn)程的60%，20%未能完成，另外20%還在協(xié)商中。三駕馬車的評(píng)估報(bào)告提出，允許希臘將實(shí)現(xiàn)緊縮目標(biāo)的期限延長(zhǎng)兩年到2016年，但是要求希臘實(shí)行135億歐元的緊縮及改革措施，并附加有150項(xiàng)改革要求。但是，在關(guān)于是否推行額外的勞動(dòng)力市場(chǎng)改革方面，希臘當(dāng)局與三駕馬車仍有分歧。與此同時(shí)，希臘聯(lián)合政府內(nèi)部能否就新一輪緊縮改革的計(jì)劃達(dá)成一致也存在一定的不確定性。

但總體來說，近期歐盟方面對(duì)希臘的態(tài)度相對(duì)靈活積極，各方很可能做出適當(dāng)?shù)耐讌f(xié)或者調(diào)整，使希臘能夠在11月中旬以前得到下一筆315億歐元的貸款，避免出現(xiàn)無序違約。

主持人：這份預(yù)算方案確實(shí)給希臘經(jīng)濟(jì)的前景又蒙上了一層陰影。那么希臘經(jīng)濟(jì)就真的沒有一點(diǎn)希望了么？

記者：也不能說完全沒有好消息。同樣是10月31號(hào)，希臘議會(huì)以微弱多數(shù)通過了政府提出的500億歐元的國(guó)有資產(chǎn)私有化法案，這個(gè)私有化法案是希臘獲得國(guó)際救助的必要條件之一，如今正式得到了法律上的確定。法案免除了希臘政府在國(guó)有資產(chǎn)私有化時(shí)保留股份的義務(wù)，同時(shí)規(guī)定，內(nèi)閣有權(quán)就未來的私有化事項(xiàng)作出決定，不需要再得到議會(huì)的批準(zhǔn)。這個(gè)法案的目的就是減少私有化進(jìn)程中法律和程序上的障礙，吸引更多投資者參與，為擺脫債務(wù)危機(jī)籌集更多的資金。

直到今年年中希臘大選之后，希臘退出歐元區(qū)和希臘政府的穩(wěn)定性問題才逐漸解決。投資希臘的最大系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)降低，投資者的信心有一定程度的回升。私有化方案法律化以后將給投資者帶來新的投資機(jī)會(huì)，也希望能給緩解希臘債務(wù)危機(jī)和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的努力注入新的力量。