三是兼容性強、成本低。第六代發(fā)動機采用自適應通用發(fā)動機技術和高效嵌入式渦輪發(fā)動機技術，利用一種核心發(fā)動機或基準發(fā)動機可衍生出系列發(fā)動機，以滿足不同任務飛機的需求，因而擴大了發(fā)動機的適用范圍，使之具有良好的兼容性。

按照美軍設想，第六代發(fā)動機能夠滿足未來全譜系空中平臺能力的需要，既可裝配在空軍第六代飛機上，也可裝配在海軍F/A-XX第六代超音速戰(zhàn)斗機上，還可以供無人轟炸機使用。而且，第五代F-35、F-22等戰(zhàn)機只需經過稍許改裝就能換裝第六代發(fā)動機。

由于通用性強，第六代發(fā)動機的經濟可承受性將大大改善，其研發(fā)成本和裝備價格將大大降低，性價比也隨之提高。據美軍預測，第六代發(fā)動機的性價比將是2000年基準發(fā)動機的10倍。

四是零件少、用途多。當今航空發(fā)動機的內部極其復雜。葉片、管路、各種零件幾乎貼在一起，使發(fā)動機易出故障且維修困難。第六代發(fā)動機應用了變循環(huán)發(fā)動機、自適應發(fā)動機等新技術、新原理，能夠充分利用沖壓效果，使發(fā)動機零件減少70%，可大大降低發(fā)動機的安裝阻力，提高發(fā)動機的可靠性和維修性。

第六代發(fā)動機除用于提供動力外，還可用于飛機的方向控制。以戰(zhàn)斗機的垂尾為例，垂尾是保證飛行和起降時飛機方向安定與方向操縱的重要部件，但垂直豎立的巨型垂尾是隱身的噩夢。

第六代發(fā)動機利用發(fā)動機的推力矢量、氣動控制面和壓氣機引氣方式等實現(xiàn)飛機的方向控制，使第六代飛機成為沒有垂尾的戰(zhàn)斗機。加之發(fā)動機的排放溫度低，不僅提高了飛機的可靠性，還提高了飛機的隱身性能，使第六代飛機具有低可探測性的特點。

五是壽命長、對飛行環(huán)境要求低。第六代自適應發(fā)動機具有內在可變特性，能夠根據不同的飛行環(huán)境調節(jié)涵道比和壓比，優(yōu)化發(fā)動機工作，提高其性能，因此，能使飛機適應多種不同環(huán)境下飛行的需要。對環(huán)境適應能力的增強可相應增加發(fā)動機的使用壽命，為此，美軍第六代發(fā)動機的設計壽命比第五代飛機增加1/2～2/3。

（作者單位：國防大學）