■ 現(xiàn)場

日本記者親歷隧道驚魂

事發(fā)后，多名駕車人描述他們怎樣在隧道內(nèi)躲避墜落的碎塊，棄車，摸黑步行逃出隧道。一名28歲的年輕女子從煙霧彌漫的隧道內(nèi)自己跑了出來。她與另外5個人共同乘坐一輛租來的車。“我不知道其他5個人怎么樣了。我也不知道前后有多少輛車?！彼f，“我能聽到人們呼救的聲音，但是火勢太猛了?！?/p>

一名日本記者事發(fā)時在隧道內(nèi)，猛踩油門駕車逃出。他說，“一些碎塊砸中我的汽車。我踩著踏板，逃出隧道，發(fā)現(xiàn)汽車一半車頂受損。一些車受困，黑煙冒出，隧道內(nèi)似乎起火。”

一名30多歲的男子當(dāng)時距離坍塌地點50米。他說：“我正在隧道內(nèi)開著車，一塊混凝土隧道頂突然掉下來了。一輛被砸中的汽車起火。我十分害怕，趕忙跑出汽車，然后走了一個小時才走出去。”

（儲信艷）

■ 調(diào)查

隧道老舊可能因地震受損

目前，日本警方已經(jīng)開始以涉嫌業(yè)務(wù)過失致人死傷等展開調(diào)查。

中心日本高速公路公司社長金子武和當(dāng)天下午在位于名古屋市的總部會見記者，該負(fù)責(zé)人表示，“對發(fā)生如此嚴(yán)重的事故深表歉意，將以救人為第一位”。該公司表示，已經(jīng)著手調(diào)查為何混凝土塊會自行脫落。

據(jù)該公司稱，隧道頂部排列著每塊重1.2噸、長5米、寬1.2米、厚8厘米的混凝土天花板，由長5.3米的金屬吊具固定在隧道頂端。事故發(fā)生時，天花板從隧道中央的頂部呈V字形砸下。

據(jù)悉，出事隧道坍塌部門長4.7公里，1977年開通，每隔5年進(jìn)行一次定期檢查，今年9月這里剛剛進(jìn)行過一次檢查，當(dāng)時并沒有發(fā)現(xiàn)異常。

據(jù)日本大阪大學(xué)隧道工程學(xué)榮譽教授谷本周夫佐推測，隧道坍塌原因可能為建筑老化，“按一般情形推斷，那是條老隧道，可以想象，一些連接頂部板塊和梁柱的部分或梁柱本身可能因地震或過往車輛的沖擊而受損。”

日本公路網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，日通車量數(shù)以百萬計，有數(shù)以千計隧道，多數(shù)長幾百米。

（儲信艷）