大型項(xiàng)目提上議事日程

在大力推動(dòng)南美基礎(chǔ)設(shè)施一體化方面，巴西和秘魯政府現(xiàn)在正在推動(dòng)從巴西大西洋港口到秘魯太平洋港口之間修筑一條橫跨南美大陸的鐵路計(jì)劃，以便帶動(dòng)鐵路經(jīng)過地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和降低與亞洲國家做生意的運(yùn)輸成本。這條鐵路全長4544公里，中間要翻越海拔4000多米的安第斯山脈，總投資至少需要100億美元。但是，如果沒有一些國際大財(cái)團(tuán)和大公司的推動(dòng)，這一世紀(jì)工程將很難啟動(dòng)。目前，意大利的建筑公司和美國通用電氣公司已經(jīng)表示對這一世紀(jì)項(xiàng)目感興趣，巴西也希望中方企業(yè)參與這條鐵路的投資。

巴西政府目前正在推動(dòng)興建世界上最大的造紙廠，同時(shí)還在規(guī)劃興建世界上最大的化肥廠和煉油廠。這些項(xiàng)目都需要大量資金，這為中資企業(yè)投資巴西提供了很好的機(jī)遇。但是，中資企業(yè)進(jìn)入巴西不能像在非洲的投資，帶去大量設(shè)備、人員和資金等。投資巴西成本高，回報(bào)率低，周期長，工人管理比較復(fù)雜，但是潛力很大。此間分析人士指出，中資企業(yè)投資巴西需要有長遠(yuǎn)打算，不能急功近利。此外，長期唯歐美是瞻的巴西目前對中國的認(rèn)識還比較膚淺，對中國投資的實(shí)力、技術(shù)和決心將信將疑。

(記者 朱幸福)