1月16日上午，執(zhí)飛全日空第692次航班的波音787客機因機艙內(nèi)冒煙，在從日本山口縣宇部機場飛往羽田機場途中緊急迫降在高松機場。

【環(huán)球網(wǎng)報道 記者張曉芳】據(jù)日本共同社1月16日報道，16日上午，執(zhí)飛全日空第692次航班的波音787客機因機艙內(nèi)冒煙，在從日本山口縣宇部機場飛往東京羽田機場途中緊急迫降在高松機場。全日空公司當天在排查時發(fā)現(xiàn)，駕駛艙下電子機器室中的主電池外殼變黑，電解液出現(xiàn)了泄漏。

報道稱，日本國土交通省傾向于認為此次事故與美國波士頓國際機場的日航波音787客機起火事故同樣是由于電池故障，已派遣3名飛機專業(yè)人員赴高松開始正式調(diào)查。正調(diào)查波士頓事故的美國航空部門將著眼此次事故與波士頓事故間的聯(lián)系，波音公司也發(fā)表聲明稱“將全力以赴查明原因”。

據(jù)日本國土交通省介紹，全日空第692次航班在起飛約15分鐘后，駕駛艙的儀表盤上顯示出已感測到搭載主電池的電子機器室中在冒煙。之后儀表不斷顯示電壓低下等電池異常訊息，機長遂決定緊急迫降。該飛機上的電池與在波士頓機場起火的日航客機上用于輔助動力裝置的電池是同一產(chǎn)品，日本國土交通省負責(zé)人表示“不否認存在相同問題的可能性”。

報道指出，配置諸多電子設(shè)備的波音787客機較以往客機更耗電，因此采用的是能夠在短時間內(nèi)充電的鋰負離子電池。鋰電池過去也曾發(fā)生過發(fā)熱及起火的情況，但據(jù)生產(chǎn)鋰電池的日本杰士湯淺公司稱，波音公司是反復(fù)進行安全測試后才決定使用鋰電池的。