河津幸英認為，“反登陸戰(zhàn)”的要害在“部隊行進”階段，日本自衛(wèi)隊必須取得?？諆?yōu)勢，否則登陸部隊根本無法進行最后階段的突擊，而這一階段必然將遭到對手的猛烈攻擊。同時日本還需要清理登陸區(qū)域，其中最重要的任務就是掃雷。他建議自衛(wèi)隊應重點關注精確制導設備、無人機和無人艇的相關技術，因為它們是“臨敵快速掃雷”的最佳選擇。日本防衛(wèi)省技術研究本部已開始用于警戒監(jiān)視和掃雷的無人艇的研究，這些技術顯然能為“尖閣（即中國釣魚島）有事作戰(zhàn)”服務。

河津幸英還假想以陸上自衛(wèi)隊大隊級戰(zhàn)斗群實施“尖閣登陸作戰(zhàn)”第五階段（即“突擊”）的情景：在“日向”、“伊勢”號直升機驅逐艦為核心的海上自衛(wèi)隊護航艦隊的近距離支援下，陸上自衛(wèi)隊將展開多波次的浮渡攻擊，其中車船航道設在“尖閣離島”的目標海岸正面，寬度約1000米，航道兩翼為登陸完成后舟艇的返回路線，那里還有水上臨時倉庫，裝有登陸補給品的舟艇在此待命，并根據(jù)登陸部隊的需要快速向海岸運送補給品。

當首波兩棲戰(zhàn)車接近海岸時，后面的戰(zhàn)車攻擊波次也要依序到達車船航道，各個波次都由8輛兩棲戰(zhàn)車實施。乘首波兩棲戰(zhàn)車登陸成功的尖兵都是步兵（120余人），主力為步兵小隊三個（約90人）、迫炮班1個（81毫米迫擊炮4門），他們負責控制登陸區(qū)，掩護后續(xù)波次登陸。從第二波到第四波都間隔三分鐘到達登陸區(qū)。河津幸英認為，如果突擊登陸能進行到這一步，登陸場的安全性就相當高了。然后需要將坦克和后續(xù)部隊運抵灘頭。

盡管設想得很美好，但河津幸英承認，在“尖閣有事作戰(zhàn)”中起決定性作用的兩棲輸送平臺方面，自衛(wèi)隊和中國軍隊根本不是一個數(shù)量級上的，特別是在船塢登陸艦和兩棲突擊戰(zhàn)車方面差得很遠。

他舉例說，海上自衛(wèi)隊僅有三艘標準排水量8900噸的“大隅”級兩棲運輸艦，盡管它們有全通甲板和船底塢艙，可搭載直升機和氣墊登陸艇，但本質上是平時運送人員和車輛的運輸艦，沒有設置直升機庫及維修設備，無法實現(xiàn)直升機的往返登陸，加之該艦貨物吞吐量有限，根本無法勝任正宗兩棲艦的角色。他認為，要進行島嶼登陸作戰(zhàn)，就必須建造兩萬噸級船塢登陸艦，其代表就是中國海軍迅速列裝的071型船塢登陸艦。他建議，自衛(wèi)隊需要盡快引進噸位與071型船塢登陸艦相當、可搭載一個陸戰(zhàn)大隊（陸戰(zhàn)營）和一個戰(zhàn)車大隊（坦克營）的大型登陸艦，而且為確保平時有一艘隨時能用，至少需要部署三艘。

河津幸英說，除登陸艦之外，自衛(wèi)隊還缺乏搶灘和岸上縱深作戰(zhàn)急需的兩棲突擊戰(zhàn)車?，F(xiàn)在日本連一輛野戰(zhàn)用水陸兩棲運輸車都沒有，與長年進行渡海作戰(zhàn)準備的解放軍相比劣勢明顯。盡管防衛(wèi)省決心向美國采購AAV7A1兩棲戰(zhàn)車，但在河津幸英眼里，AAV7A1遠算不上“理想的兩棲車輛”。該車原型誕生于40年前，不但防彈性能欠佳，而且水面浮渡時速僅為13公里，“根本不是中國軍隊的對手”。報道稱，解放軍已列裝先進的ZTD-05兩棲突擊炮。該系列戰(zhàn)車采用和中國99式主戰(zhàn)坦克相同的1500馬力發(fā)動機，水面時速達40公里。此外，日本自衛(wèi)隊尚缺少低技術含量但又十分重要的登陸舟艇。目前自衛(wèi)隊共有6艘氣墊登陸艇，可是簡易的通用登陸艇、機械登陸艇等卻一概沒有，搶灘登陸能力堪憂。