三是飛控系統(tǒng)技術(shù)先進(jìn)?！袄咨瘛痹诔浞掷幂^成熟的氣動(dòng)控制技術(shù)基礎(chǔ)上，采用了數(shù)字式飛行控制系統(tǒng)，能很好地實(shí)現(xiàn)操縱面的耦合控制。機(jī)翼后緣的多個(gè)操縱面能夠保證飛機(jī)根據(jù)控制指令提供相應(yīng)的偏航力矩，確保無(wú)人機(jī)在各種條件下可靠地自主飛行。在起飛和降落過(guò)程中，打開(kāi)的起落架艙門可以起到垂尾的功能，以滿足低速飛行時(shí)航向穩(wěn)定性的要求。

該機(jī)還運(yùn)用了射流推力矢量和循環(huán)控制等關(guān)鍵飛行控制技術(shù)，可有效控制機(jī)體兩側(cè)的噴氣主流和次流，使之沿著機(jī)體表面產(chǎn)生矢量推力，從而獲得俯仰和滾動(dòng)控制力。同時(shí)，從機(jī)翼后緣吹出的空氣，還可以促進(jìn)機(jī)體上表面空氣的流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)增加升力的目的。這樣，飛機(jī)不采用常規(guī)操縱面就能確保正常飛行和操縱控制。在飛行過(guò)程中，飛機(jī)的副翼不再產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)，高壓空氣借助射流裝置，可使機(jī)翼表面的流場(chǎng)發(fā)生彎曲，從而有效改變副翼表面的升力，實(shí)現(xiàn)完全依靠氣動(dòng)效應(yīng)控制飛機(jī)滾轉(zhuǎn)的目的。這不僅能降低無(wú)人機(jī)的生產(chǎn)成本，還可顯著簡(jiǎn)化飛機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作。

躋身世界五大頂尖無(wú)人機(jī)之列

有專家指出，從無(wú)人機(jī)的飛行時(shí)間、距離、高度、速度，以及隱身能力、偵察監(jiān)視能力、進(jìn)攻和防御能力、作戰(zhàn)運(yùn)用效果等綜合作戰(zhàn)性能先進(jìn)程度看，世界上排在前五位的無(wú)人機(jī)分別是RQ-4A“全球鷹”無(wú)人機(jī)、 X-47B無(wú)人機(jī)、獵鷹高超音速飛行器(HTV-2)、“雷神”無(wú)人機(jī)、“神經(jīng)元”無(wú)人機(jī)?？梢?jiàn)，“雷神”已躋身世界五大頂尖無(wú)人機(jī)之列，其水平無(wú)疑處于世界前列。

“雷神”之所以能夠成為當(dāng)今世界無(wú)人機(jī)“五強(qiáng)”之一，是因?yàn)樵摍C(jī)具有以下五個(gè)方面的強(qiáng)大作戰(zhàn)能力：

一是具有洲際打擊能力。“雷神”設(shè)計(jì)初衷之一就是用于高速洲際飛行，要求該機(jī)在衛(wèi)星監(jiān)控下可以從英國(guó)本土飛往世界各地發(fā)動(dòng)襲擊，能夠到達(dá)地球的任何一個(gè)角落執(zhí)行相應(yīng)的軍事任務(wù)。為此，“雷神”充分利用機(jī)內(nèi)空間裝載了大量燃料，航程達(dá)到數(shù)千千米。