【德國之聲電臺網(wǎng)站2月18日文章】題：中國打造印度洋“港口鏈”

中國獲得巴基斯坦一處戰(zhàn)略港口的經(jīng)營權(quán)，在確保能源和海上運輸線路方面又邁出一步。該港口可能成為北京在阿拉伯海的海軍基地，而這讓印度深感不安。

巴基斯坦表示，這一交易為中國創(chuàng)建了連接阿拉伯海以及霍爾木茲海峽的能源和貿(mào)易走廊。該走廊途經(jīng)中巴公路(喀喇昆侖公路)。

專家認(rèn)為，這一海上路線能夠使得從非洲和中東向中國運輸石油天然氣的距離縮短數(shù)千公里，瓜德爾港將有潛力成為中國油氣供應(yīng)鏈上非常重要的一環(huán)。

瓜德爾港將成為中國出資建設(shè)的一連串港口中最靠西邊的一個。這一“港口鏈”包圍了中國在該地區(qū)的宿敵印度，而新德里對于中國即將接手瓜德爾港的消息很快就做出了反應(yīng)。

此外，據(jù)孟加拉國相關(guān)部門稱，中國有意建設(shè)造價達(dá)50億美元的索納迪亞深水港，該港位于孟加拉灣，可能參與竟標(biāo)的還有印度、日本和美國。

2012年6月，新建的斯里蘭卡漢班托特深水港開始進(jìn)行國際運送業(yè)務(wù)。該港口非常接近東西方海運“生命線”，每天航行在該航道上的船只數(shù)量大約為300艘。該港也是由中國提供貸款修建，并且得到了中國建筑工程方面的專家指導(dǎo)。

盡管中國并不占有漢班托特港的資產(chǎn)份額，卻擁有科倫坡國際集裝箱碼頭公司的股份，該公司正在為現(xiàn)有的科倫坡港新建一個配套集裝箱碼頭。

北京同時也是緬甸一座新建港口和油氣管道的重要支持者，計劃今年5月完工的這一建設(shè)項目將把非洲和中東的海上油氣田與云南省連接起來。

在美國五角大樓此前的一份報告中，這些港口被稱為中國的“珍珠鏈”。與美國所打造的“島鏈”類似，這些設(shè)施都可能被用來作為海軍港口。

但現(xiàn)在也有一些分析人士對有關(guān)北京試圖在印度洋地區(qū)尋找海軍基地的說法“降溫”。

研究中國巴基斯坦關(guān)系的專家安德魯·斯莫爾認(rèn)為，北京所關(guān)切的大部分問題都可以通過合作來解決，比如在亞丁灣地區(qū)參與包括美國在內(nèi)的反海盜演習(xí)。他表示：“在中長期內(nèi)，中國在該地區(qū)的利益似乎主要在于提高應(yīng)對能力，防止海上運輸線及中國海外公民等受到威脅……許多印度海軍戰(zhàn)略家都對許多地方會被中國用來作為軍事設(shè)施的說法保持高度懷疑?！?/p>