原因仍未最終確定

或為燃氣管閥門破裂導(dǎo)致

這起事件引起了國內(nèi)外媒體的關(guān)注，爆炸的原因成為媒體報道的焦點。早前，鳳凰衛(wèi)視駐埃及記者播報了事故的原因。

鳳凰衛(wèi)視駐埃及記者：有現(xiàn)場的目擊者反應(yīng)，熱氣球先從底部的熱氣進口開始燃燒，直到火焰燒到了氣球的球壁后發(fā)生爆炸。據(jù)當?shù)厝苏f，是有人吸煙導(dǎo)致，但事故仍然是在調(diào)查中。

新華社駐埃及記者向中國之聲介紹事故原因時是這樣說的。

新華社駐埃及記者：我們跟盧克索一個旅游公司的負責(zé)人聯(lián)系，據(jù)他在現(xiàn)場介紹，熱氣球升空后，由于球體壓力過大，升空高度過高，引擎火焰碰觸到球壁導(dǎo)致球體起火爆炸。

長期從事熱氣球制造的專家、北京藍天航空俱樂部有限責(zé)任公司經(jīng)理蘇興明不太認同這個說法。

蘇興明：我們標準的火焰高度是4米左右，他這種也不會超過6米吧，一般球體內(nèi)空有20多米高，引燃的可能性比較小。

除了上面兩點，新華社記者提出還有第三個可能的原因。

新華社記者：事故熱氣球所屬公司的一名消息人士告訴新華社，在熱氣球即將降落的時候，駕駛員在捆綁繩索的時候，不慎將燃氣罐的閥門割破，導(dǎo)致氣罐發(fā)生爆炸，隨后騰起的火焰使熱氣球內(nèi)的氣壓急劇升高，球體隨后升高至400米左右高空并發(fā)生爆炸。

對于這個原因，熱氣球制造專家蘇興明分析，可能性極大。

蘇興明：最危險的就是檢驗閥旁邊的位置，跟氣瓶接觸的地方，其他的都沒什么問題。最薄弱的就是檢驗閥，因為其他地方是不銹鋼做的，那塊地方是鋁制材質(zhì)的、合金的。那塊相對薄弱一點。