中新網(wǎng)3月26日電 綜合報(bào)道，在遭遇兩個(gè)月的全球范圍停飛后，波音787夢(mèng)幻客機(jī)25日在試飛中重返藍(lán)天，以展示該客機(jī)最新的鋰離子電池系統(tǒng)符合安全標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)報(bào)道，25日的試飛持續(xù)了大約兩小時(shí)。波音公司發(fā)言人波特爾表示，如果試飛成功，波音將在接下來(lái)幾天中進(jìn)行第二次試飛，收集的數(shù)據(jù)將提交給美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)，以便其認(rèn)可新的電池系統(tǒng)。

對(duì)此，日本國(guó)土交通省26日表示，波音787夢(mèng)幻客機(jī)試飛不是認(rèn)證程序的一部分，但有助于該公司準(zhǔn)備之后的電池測(cè)試飛航。

在兩架客機(jī)發(fā)生電池過熱現(xiàn)象后，F(xiàn)AA和其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)于1月中旬下令停飛全部50架波音787夢(mèng)幻客機(jī)。本月早些時(shí)候，F(xiàn)AA同意波音進(jìn)行試飛。

波音公司在787夢(mèng)幻客機(jī)停飛期間每周損失約為5000萬(wàn)美元。日本、美國(guó)、中東，以及歐洲和非洲那些購(gòu)買了此款機(jī)型的航空公司也蒙受了損失。波音公司還在制造787夢(mèng)幻客機(jī)，但在停飛期間不能交付客戶。

一些波音公司高管稱，夢(mèng)幻客機(jī)可能會(huì)在5月1日前恢復(fù)服務(wù)，或者更早。不過日本航空局26日表示，目前要說波音787客機(jī)何時(shí)復(fù)航仍為時(shí)過早。