奧巴馬欲開發(fā)基建促經(jīng)濟 共和黨拒合作或難如愿
www.fjnet.cn?2013-04-07 09:58? 張紅?來源:人民日報海外版 我來說兩句
自全球金融危機爆發(fā)以來,圍繞美國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的討論就沒有停止過。最近,奧巴馬再次發(fā)表慷慨激昂的講話,強調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施對于吸引投資和振興美國經(jīng)濟至關(guān)重要,并表示美國政府鼓勵私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資,鼓勵地方政府以發(fā)行債券等方式為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)融資。 美國的基礎(chǔ)設(shè)施陳舊已經(jīng)是公認的事實。有一種觀點認為,在如今這個經(jīng)濟低迷期,人力、材料成本都低,此時大規(guī)模投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一定可以推動美國走出此輪經(jīng)濟低谷,進而拯救世界經(jīng)濟。 的確,如今美國的高速公路體系還是上世紀50年代艾森豪威爾總統(tǒng)時代的遺產(chǎn)。自上世紀70年代以來,美國就基本沒有修建過重要的基礎(chǔ)設(shè)施。美國的鐵路系統(tǒng)曾全球領(lǐng)先,但現(xiàn)在被世界經(jīng)濟論壇排在第18位。美國的航空運輸系統(tǒng)如今排在世界第30位,落后于馬來西亞和巴拿馬。 落后的基礎(chǔ)設(shè)施帶來了巨大損失。有研究機構(gòu)估計,2010年的擁堵給美國造成約1010億美元的損失。而公路設(shè)施的破敗,每年對美國汽車運行造成的額外損耗高達970億美元。供水系統(tǒng)是另一個例子。數(shù)據(jù)顯示,美國供水系統(tǒng)每天漏掉的水就達70億加侖。最近,有研究機構(gòu)的報告指出,2020年之前,美國需要在基礎(chǔ)設(shè)施方面多投入1.1萬億美元,否則將遭遇可怕的經(jīng)濟倒退。 與日益老化的基礎(chǔ)設(shè)施相對的,是美國快速增長的人口。1950年,美國的人口剛剛1.5億多。如今美國的人口已經(jīng)超過3億,預(yù)計在2030年將達到4億。無論是對現(xiàn)有的基礎(chǔ)設(shè)施修修補補,還是重建,美國都到了解決這個問題的時候。 奧巴馬自進入白宮以來就一直強調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要性。白宮的數(shù)據(jù)顯示,自奧巴馬2009年初上任以來,美國已對超過56萬公里的公路、9656公里的鐵路和2萬多座橋梁進行維修和更新,但是更新美國陳舊基礎(chǔ)設(shè)施的任務(wù)依然艱巨。 讓奧巴馬煩惱的是,“基建夢”雖然得到了很多學(xué)者的贊同,卻在充滿兩黨利益博弈的國會中寸步難行。2009年近8000億美元的經(jīng)濟刺激計劃中,給基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的錢不過100億美元。2011年,奧巴馬政府就業(yè)法案中總額為600億美元的基礎(chǔ)設(shè)施議案遭到參議院否決。該議案中500億美元用于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和維修,另外100億美元用來成立基礎(chǔ)設(shè)施銀行,為重要工程提供資金。 此次,奧巴馬再次提議國會撥款100億美元啟動基礎(chǔ)設(shè)施銀行,并開始鼓勵私人資本的參與。奧巴馬樂觀地估計該銀行至多可以撬動2000億美元的私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。 面對拒絕合作的國會共和黨人,奧巴馬要想實現(xiàn)美國“基建夢”真的沒那么容易。(張紅) |
- 責(zé)任編輯:林晨
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