●計劃難點

“末日地鐵”很難拿到足夠預(yù)算

曾負責(zé)美洲際彈道導(dǎo)彈系統(tǒng)的美國空軍全球打擊司令部前司令、現(xiàn)任美國外交協(xié)會高級顧問的弗拉克·克勞茲表示，包括“末日地鐵”、重新打造洲際彈道導(dǎo)彈在內(nèi)的討論都還停留在“紙上談兵”階段?！艾F(xiàn)在的這些概念還需要進行細節(jié)上的補充，否則還停留在觀點層面。之后，這些概念才會被從成本、可行性和作戰(zhàn)效能等方面進行詳細的分析?！?/p>

雖然有觀點認為“末日地鐵”短期內(nèi)難以成為現(xiàn)實，但是克勞茲認為，從長遠角度而言，由于“末日地鐵”可讓美國空軍鞏固其軍事打擊能力，投資建設(shè)“末日地鐵”是值得的。在其看來，“民兵”系列洲際彈道導(dǎo)彈是50年前為了防止蘇聯(lián)核打擊而研發(fā)的，但現(xiàn)在仍在花費大量金錢和時間維護它們已不值得了。

軍控專家對此觀點表示贊同，認為像“末日地鐵”這樣的可移動洲際彈道導(dǎo)彈發(fā)射系統(tǒng)短期內(nèi)不會出現(xiàn)。

華盛頓特區(qū)軍控協(xié)會執(zhí)行主席金柏爾指出，近幾年，美國實際上一直在削減自己的核武庫，美國當(dāng)前只有約420枚“民兵3”型洲際彈道導(dǎo)彈。在這種情況下，研發(fā)一種全新的系統(tǒng)沒有實際作用。“現(xiàn)狀是很多年前啟動的為現(xiàn)行三位一體的核武庫進行的現(xiàn)代化改造仍在繼續(xù)，這些改造耗資巨大。全新的研發(fā)制造很難拿到足夠的財政預(yù)算?！?/p>

在美國科學(xué)家聯(lián)盟核問題專家漢斯·克里斯滕森看來，美國空軍早有搭建移動核武器設(shè)施的主張。在20世紀80年代，美國政府就有將和平衛(wèi)士洲際彈道導(dǎo)彈安放在火車上甚至卡車上的辯論?！白罱K，大家發(fā)現(xiàn)這種方式過于昂貴，并最終選擇地下發(fā)射井的方式。”

克里斯滕森表示：“提出‘末日地鐵’的概念是好的，但是現(xiàn)實中要面對的是，它是不是真的有必要，它是不是我們想要的樣子，我們是否能有足夠的資金建造起來?！?/p>