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第四，提高水電和核電比重，降低火電比重。中國能源消費總量和構(gòu)成，煤炭占能源的比例達(dá)７０％，６０％的碳排放是因為運煤產(chǎn)生的。與火力發(fā)電相比，核電是清潔、環(huán)保型能源。與核電相比，水力發(fā)電是一種較為安全的清潔能源。水電沒有核輻射危險，與煤電相比，每一千瓦時的水電電量大約可以減少原煤用量５００克和二氧化碳排放量１１００克。

第五，構(gòu)筑“以鐵路為骨干”的環(huán)境保護型現(xiàn)代化交通體系。與其他交通工具相比，火車對環(huán)境的污染和排放的二氧化碳最少。在我國未來的低碳經(jīng)濟發(fā)展中，應(yīng)大力發(fā)展鐵路運輸，構(gòu)筑以鐵路為骨干的環(huán)境保護型的現(xiàn)代化交通體系。

第六，重點控制大型超市和交通工具的碳排放量。少建大型超市，鼓勵就近購物；盡量減少公差和國際間飛行。

第七，盡快建立“碳足跡”標(biāo)示制度，引導(dǎo)“斤斤計碳”的消費方式。在超市商品上明確標(biāo)示“碳足跡”（貼碳排放標(biāo)簽），是發(fā)達(dá)國家最廣泛的標(biāo)示制度。中國應(yīng)該盡快建立“碳足跡”標(biāo)示制度，并將“碳足跡”作為科普知識進(jìn)行推廣，以此在全社會倡導(dǎo)“合理物質(zhì)消費”，反對“攀比奢華”的生活方式。

（作者單位：國家行政學(xué)院經(jīng)濟學(xué)部）