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2009年,新世紀以來經(jīng)濟發(fā)展最困難的一年,中國鐵建營業(yè)收入、增長速度等指標卻均創(chuàng)歷史新高,行業(yè)稱雄。囊括如此多的“第一”,秘訣何在?請看記者解讀——
2009年,中國基礎(chǔ)建設(shè)掀起歷史新高潮。中國鐵建借勢而為,在兩萬億國家投資中,僅三季度就獨攬3896億元,四季度同比更是大幅上升,全年鐵路中標額領(lǐng)先行業(yè)。2009年,海外基建行業(yè)遭遇歷史大衰退。中國鐵建逆勢而上,新簽海外合同額突破560億元,同比增長30%以上,繼續(xù)穩(wěn)坐我國海外工程承包商的頭把交椅。
“企業(yè)之間的差距往往是在經(jīng)濟調(diào)整周期形成的,這次國際金融危機為中國鐵建加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,轉(zhuǎn)變企業(yè)增長方式提供了難得機遇?!?中國鐵建董事長李國瑞坦言。
開拓國際市場 保持平穩(wěn)發(fā)展
■成為我國最大海外工程承包商,全球位居第四
國際金融危機爆發(fā)以來,我國政府推出了4萬億元的一攬子計劃拉動內(nèi)需,其中大部分投入到關(guān)系國計民生的基建行業(yè),特別是鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。這給中國鐵建贏得了空前的發(fā)展機遇。
截至2009年9月,中國鐵建新簽合同總額3896億元,同比增長80%,營業(yè)收入2248億元,全年,鐵路工程中標總額同比增長20%,新簽公路工程合同總額和新簽城市軌道交通工程合同總額均是2008年的2倍以上,全年凈利潤同比增長50%以上。
中國鐵建總裁趙廣發(fā)介紹,在加大國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、拉動內(nèi)需的同時,為應(yīng)對幾年后國內(nèi)基建可能出現(xiàn)的高潮退卻的局面,保持企業(yè)的平穩(wěn)快速發(fā)展,中國鐵建還加大了開拓海外市場的力度,目前有7000個項目在國內(nèi)外同時建設(shè)。
2009年,中國鐵建克服海外基建行業(yè)衰退、業(yè)主支付能力下降等不利因素,新簽海外合同額突破560億元,同比增長30%以上。在克服工期短、工序復(fù)雜、技術(shù)難度大等困難下,中國鐵建以沙特麥加朝覲輕軌為代表的一系列項目進展順利。目前,公司分布在全球42個國家和地區(qū)的海外在建工程規(guī)模超過了1500億元,是我國最大的海外工程承包商,全球位居第四。
如此大的海外市場規(guī)模,不僅帶動了國內(nèi)勞務(wù)、設(shè)備、技術(shù)“走出去”,也帶動了當?shù)亟?jīng)濟的發(fā)展?!拔覀冊诤M馐袌鍪褂卯?shù)貏诠そ?萬人。不僅使他們擁有體面工作,而且教授他們專業(yè)技術(shù),不僅‘輸血’,更讓他們擁有‘造血’能力?!壁w廣發(fā)說。
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