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按照鐵道部黨組書記、部長劉志軍的批示，鐵路部門自6月底起采取一系列有效措施，積極緩解京藏高速公路擁堵，既充分發(fā)揮了鐵路運輸節(jié)能環(huán)保的比較優(yōu)勢，實現(xiàn)了節(jié)能減排目標(biāo)，又便利了百姓出行；在有效緩解了公路運輸壓力的同時，促進(jìn)了鐵路煤炭運量的提升。

隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會運輸需求持續(xù)大幅增長。尤其是今年以來，隨著經(jīng)濟(jì)加速回暖，公路運煤車輛增長較快，導(dǎo)致車輛擁堵狀況加劇，引起了社會廣泛關(guān)注。

劉志軍部長獲悉此事后高度重視。鐵道部運輸局先后兩次實地調(diào)研，確定了加大呼和浩特鐵路局和北京鐵路局張家口地區(qū)原煤外運力度、積極引導(dǎo)公路煤炭運輸回歸鐵路的措施，同時進(jìn)一步優(yōu)化和完善了大秦線和小京山的運輸方案。

鐵道部運輸局營運部進(jìn)一步加大對呼和浩特局和北京局貨源的核實力度，并指導(dǎo)做好運輸組織工作。部運輸局調(diào)度部迅速組織向呼和浩特局和北京局集結(jié)C70車輛，保障裝運原煤的車輛需要。

7月份以來，呼和浩特局加大了原煤裝車力度，確保每日裝運4列C70萬噸原煤列車，其中1列到京唐港、3列到天津港；北京局加大了張家口地區(qū)原煤裝車組織力度，使張家口地區(qū)煤炭裝車由上半年的日均11列增加到日均20列。