人民日報北京2月23日電 “汽車成本只需提高2000多元，即可節(jié)省5%的燃油費用，以當前的國內油價計算，汽車只要跑5000公里，就可以抵消增加的成本！”中國鋼研集團特聘院士、中國金屬學會理事長翁宇慶形象地介紹第三代汽車鋼的經(jīng)濟性。
2月21日，中國鋼研科技集團對外宣布，該集團已在世界上率先成功研發(fā)出第三代汽車鋼，并在全球首度進入了工業(yè)化產(chǎn)品的開發(fā)和試制，最快有望于2014年在北京現(xiàn)代和一汽等企業(yè)商業(yè)化應用。
據(jù)了解，隨著人們對汽車輕量化和防撞安全性要求的提高，汽車鋼不斷向高強度和高塑性方向發(fā)展，強塑積成為衡量汽車鋼性能的重要指標。第一代汽車薄板鋼的強塑積一般為15GPa%，輕量化和安全性指標都很低；第二代汽車鋼的強塑積雖然達到了50GPa%，但由于合金含量高、工藝復雜，生產(chǎn)成本居高不下，很難被市場接受。所謂第三代汽車鋼，是指輕量化和安全性指標高于第一代汽車鋼、生產(chǎn)成本又低于第二代汽車鋼的高強高塑鋼。
中國鋼研于2009年首先在實驗室研究出具有高強度和高塑性的第三代汽車鋼，其強塑積超過了30GPa%，比第一代汽車鋼翻了一番，而合金含量卻不到第二代汽車鋼的1/3。2010年國慶期間，冶煉工作正式開始，在一個月左右就成功地在工業(yè)生產(chǎn)流程上開發(fā)出第三代汽車鋼熱軋板卷和冷軋板，強塑積均超過了30GPa%！
第三代汽車鋼的成功研制，從根本上改變了我國長期以來跟蹤學習國外汽車鋼技術的局面，得到了國內外的廣泛關注。世界汽車鋼領域權威機構德國亞琛工業(yè)大學和馬普鋼鐵研究所的汽車鋼研發(fā)團隊已經(jīng)向中國鋼研發(fā)出邀請，邀請該集團科研人員前往訪問并進行學術交流。
