當中國某些人偏激地認為，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)沒希望，需要結構調(diào)整的時候，傳統(tǒng)制造業(yè)卻悄悄開始在美國南部聚集。

據(jù)媒體報道，美國南卡羅來納州格林維爾市市長正像中國地方政府官員一樣，拼命地吸引投資。目前，已吸引米其林、寶馬等250家外資企業(yè)落戶該市。而這僅僅是一個擁有5.85萬人口、平均年齡36.6歲的城市。在這個城市，人均年收入只有2.6萬美元。

格林維爾只是美國制造業(yè)現(xiàn)狀的一個縮影。美銀美林公司今年3月發(fā)布題為“美國制造業(yè)復興”的研究報告指出：2010年美國制造業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重由2009年的11.2%輕微上升至11.7%。盡管這個數(shù)據(jù)遠遠低于1953年高峰期的28.3%，但顯然已觸底回升。未來數(shù)年越來越多的制造商將考慮把生產(chǎn)基地搬回美國，或是在美制造商擴建工廠提高產(chǎn)量，這主要由于新興市場國家勞工成本以及國際物流成本上升。而美元的貶值、低于國際市場的能源價格以及較好勞工教育系統(tǒng)，將縮小美國制造業(yè)與新興市場國家的成本差距。

如今有68家跨國制造商集團已經(jīng)采取較大的行動。今年1月，寶馬宣布未來三年將追加投資9億美元擴建在格林維爾附近的廠房，將在該地的總投資金額推升至近60億美元的水平，而且年內(nèi)將新招聘300名員工；相隔不到3個月，北美總部設在格林維爾的米其林宣布，將追加投資7.5億美元擴大其推土機輪胎產(chǎn)量，預期新增就業(yè)500人。

據(jù)了解，全球重要的汽車零配件供應商——采埃孚公司也在去年初決定投資4.3億美元在格林維爾建廠，預計明年1月起開工，至2014年底雇用1200名員工。

在美國南部，工人每小時工資接近20美元，而中國只有3.1美元。這樣的勞動力價格差距是不是會阻止制造業(yè)企業(yè)從中國回流美國？美國波士頓咨詢集團的研究給出了否定的答案。該機構去年11月發(fā)表報告稱：隨著中國工廠工資成本每年升幅達15%至20%，中美兩國的制造業(yè)人工成本差距將由目前55%水平下降至39%。再加上運輸成本及供應鏈風險等因素，部分產(chǎn)品在中國生產(chǎn)成本未來5年將與美國持平，甚至美國更便宜。