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快遞在大城市如何“安家” 智能化成為物流突破口

2018-04-16 07:58:02?李心萍?來(lái)源:人民日?qǐng)?bào)  責(zé)任編輯:林晨   我來(lái)說(shuō)兩句
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快遞企業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式與大城市規(guī)范化管理的矛盾顯現(xiàn),亟待開(kāi)啟“二次創(chuàng)業(yè)”

快遞在大城市怎么“安家”(產(chǎn)經(jīng)觀察)

本報(bào)記者 李心萍

不久前,深圳開(kāi)展了第五次禁摩限電整治行動(dòng),全市范圍內(nèi)禁止電動(dòng)三輪車通行;廣州持續(xù)加大對(duì)非機(jī)動(dòng)車交通違法的管理和執(zhí)法力度,快遞車也是治理對(duì)象之一;北京、上海等城市則在有序疏解非核心功能,排查各種安全隱患……在此過(guò)程中,快遞物流企業(yè)的末端網(wǎng)點(diǎn)以及快遞車輛都受到不同程度的影響。

當(dāng)下,特大城市規(guī)范化管理與快遞物流業(yè)傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)模式之間的矛盾顯現(xiàn)??爝f在大城市該怎么“安家”?如何拿到特大城市的“居住證”?記者進(jìn)行了采訪。

大城市快件越來(lái)越多,分揀投遞遇到新難題

早晨5點(diǎn)半,從首都機(jī)場(chǎng)附近的順義樓臺(tái)村出發(fā),前往位于順義姚店的分撥中心取件;7點(diǎn)半,取件完畢,前往東城區(qū)集散點(diǎn);9點(diǎn),到達(dá)集散點(diǎn),停車卸貨,往電動(dòng)三輪車上分揀包裹,開(kāi)始派送;下午3點(diǎn),派送結(jié)束,進(jìn)入收件時(shí)段;晚上8點(diǎn),啟程前往順義交件,單程40—50公里;晚上12點(diǎn),回到樓臺(tái)村休息。

這是北京優(yōu)速東城六部網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人楊西秋和手下快遞員一天的生活。“現(xiàn)在快件越來(lái)越多,但網(wǎng)點(diǎn)想找個(gè)合適的地方卻越來(lái)越不容易,快遞員跑的路也越來(lái)越長(zhǎng)?!睏钗髑镎f(shuō)。楊西秋的派送區(qū)域是東城,以前網(wǎng)點(diǎn)就在東城區(qū)的一個(gè)小院里。隨著城市治理的加強(qiáng),網(wǎng)點(diǎn)搬了3次家。第一次,從小院搬出來(lái),搬到附近110平方米左右的門(mén)店里。第二次,搬到了南邊的馬駒橋,但距離分撥中心近60公里,距離派送區(qū)域20多公里,交、取件實(shí)在不方便,楊西秋繼續(xù)尋找地方。第三次,從馬駒橋搬到了順義樓臺(tái)村,辦公、客服、員工都在村子里。

快遞除了要有網(wǎng)點(diǎn),還要有集散點(diǎn)。楊西秋介紹,公司租下的集散點(diǎn)其實(shí)是東二環(huán)邊上的一個(gè)停車場(chǎng),露天無(wú)遮擋,“遇到下雨下雪,只能躲車?yán)?,等雨雪停了再分揀?!庇浾呖吹?,這一停車場(chǎng)集中了3家快遞企業(yè):優(yōu)速、快捷、圓通。而停車場(chǎng)鐵柵欄對(duì)面,還有中通的集散地。

在深圳,快遞企業(yè)遇到的是另一種新難題。隨著第五次禁摩限電整治行動(dòng)的開(kāi)展,深圳快遞員們只能用兩輪電動(dòng)車及微型貨車送貨。兩輪電動(dòng)車載貨少、貨物安全難保障??杉词故莾奢嗠妱?dòng)車也面臨著備案難的問(wèn)題。“深圳將快遞業(yè)劃為特殊行業(yè),對(duì)兩輪電動(dòng)車實(shí)行備案配額制,但目前的配額數(shù)量遠(yuǎn)小于需求,缺口較大。”某快遞企業(yè)深圳地區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

兩輪電動(dòng)車載貨少,微型貨車送貨在深圳可行嗎?“微型貨車分為燃油車和新能源電動(dòng)車。在深圳,燃油車也實(shí)行配額制,牌照難拿。新能源車受到政府部門(mén)的鼓勵(lì),可充電也是一大難題?!痹撈髽I(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)。何況,對(duì)加盟制網(wǎng)點(diǎn)而言,將電動(dòng)三輪車更換為汽車,購(gòu)車及雇用司機(jī)都意味著成倍增加費(fèi)用。

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