膠濟(jì)鐵路重大交通事故聯(lián)合調(diào)查組副組長、濟(jì)南鐵路局局長陳功26日說，23日夜間發(fā)生的膠濟(jì)鐵路重大交通事故原因查明，負(fù)責(zé)施工的施工隊(duì)違反鐵路運(yùn)營多項(xiàng)規(guī)定，其資質(zhì)是偽造的。（1月27日《新京報(bào)》）
動車組事故發(fā)生位置
23日20時(shí)48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車，運(yùn)行至濟(jì)南鐵路局管內(nèi)膠濟(jì)線安丘至昌邑間時(shí)，發(fā)生路外交通事故，18人死亡，9人受傷。
導(dǎo)致這一重大事故的原因并不難調(diào)查，因?yàn)槭┕り?duì)嚴(yán)重違法違規(guī)施工。按規(guī)定，膠濟(jì)鐵路動車組運(yùn)行速度為時(shí)速200公里，全線實(shí)行貫通式柵欄封閉，新設(shè)便線全部用柵欄封閉。但23日晚，施工人員在計(jì)劃時(shí)間前強(qiáng)行砸開工作門的鎖進(jìn)入運(yùn)行線路。這樣嚴(yán)重的違規(guī)施工，稍經(jīng)安全知識培訓(xùn)的人都是不會去做的，可整個(gè)施工隊(duì)100來人，全部是沒有經(jīng)過任何安全培訓(xùn)的農(nóng)民工。這樣的施工隊(duì)哪來合法的資質(zhì)？
現(xiàn)在調(diào)查組公開說施工隊(duì)的資質(zhì)是偽造的，等于是在推卸應(yīng)該由鐵路部門承擔(dān)的責(zé)任。因?yàn)榧词乖撌┕り?duì)的資質(zhì)不是偽造的，它也不具備參加此項(xiàng)工程施工的條件。原因很簡單，鐵路部門有規(guī)定，只有正式的鐵路職工才能上線作業(yè)，農(nóng)民工不準(zhǔn)上線作業(yè)。而該施工隊(duì)隊(duì)長朱祥財(cái)，不是鐵路職工而是包工頭，其手下的100來個(gè)施工人員，也全部是農(nóng)民工。就算資質(zhì)是偽造的，可農(nóng)民工的身份也偽造了嗎？管理部門難道真的不知道他們是農(nóng)民工？
讓一群未經(jīng)任何安全培訓(xùn)的農(nóng)民工，在仍在運(yùn)營的鐵路線上施工，這本身就是一種嚴(yán)重的違規(guī)操作。如果說農(nóng)民工不知其危險(xiǎn)性有多大，那么，鐵路管理方是清楚的。管理方如果說，事先不知該施工隊(duì)的資質(zhì)偽造的，怕是連鬼都不會相信。最大的可能是，管理方與施工隊(duì)的包工頭沆瀣一氣，偽造一個(gè)資質(zhì)，以掩人耳目。所以，包工頭要嚴(yán)懲，管理者的責(zé)任也必須認(rèn)真追究。（張鐵鷹）
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（責(zé)編：李艷）
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