據(jù)《重慶時(shí)報(bào)》報(bào)道，如果摩托車變成直升機(jī)，在天空中自由自在地飛，你會(huì)不會(huì)覺得很稀奇？家住重慶九龍坡區(qū)玉清寺半山二村，47歲的下崗工人賀啟倫，他造出了一輛既像三輪摩托，又像直升機(jī)的“怪”機(jī)器。昨日下午，賀啟倫第一次將這摩托車、直升機(jī)兩用機(jī)器推出車間，來到外面的小區(qū)里，引來不少人圍觀。(人民網(wǎng))
賀啟倫將"直升機(jī)"推到小區(qū)里，引來不少人圍觀。
把“下崗職工”和“直升飛機(jī)”連在了一起，肯定是搶眼的新聞。從報(bào)道看，下崗職工賀啟倫的確有一股鉆勁，他“沒有學(xué)過飛機(jī)制造，不知道怎樣才能使飛機(jī)飛起來”，但他說要“從鳥飛翔悟飛機(jī)結(jié)構(gòu)”，可見，路子也不錯(cuò)。在我看來，想出名或許更是他造飛機(jī)的動(dòng)力，他說“我想申請吉尼斯，還想申請專利?！?/font>
其實(shí)，像這類個(gè)人尤其是農(nóng)民（下崗工人）造飛機(jī)的新聞，時(shí)常見諸媒體。去年4月8日上午，完全沒有駕駛經(jīng)驗(yàn)的清華大學(xué)工人李賢鋒駕駛一架自己制造的小飛機(jī)沖向天空。兩分鐘后，飛機(jī)從50米的高度墜毀。到昨天，受傷的李賢鋒已住院兩天。（2007年04月京華時(shí)報(bào)）報(bào)道稱，他是為了自己的“飛天夢”而受傷。同一天下午，被譽(yù)為“中國農(nóng)民第一飛”的濰坊人譚成年，駕駛一架三座簡易超輕型飛機(jī)發(fā)生事故。飛機(jī)墜落在山東平陰縣平陰鎮(zhèn)一農(nóng)家院內(nèi)，譚成年當(dāng)場死亡。事故未造成其他人員傷亡。有關(guān)部門人士明確表示，失事飛機(jī)屬非法飛行。(2007年4月8日《齊魯晚報(bào)》)
可見，賀啟倫現(xiàn)在造飛機(jī)的勁頭，和李賢鋒、譚成年是一樣的，都是因?yàn)橛兄圃旌婉{駛飛機(jī)的受好，不禁為他們“癡迷”研究制造小飛機(jī)的鉆研精神和敢于駕機(jī)試飛的冒險(xiǎn)精神所感動(dòng)，同時(shí)，也深為他們盲目的冒險(xiǎn)行為而悲哀。
本來，對這類容易引發(fā)仿效的事件，應(yīng)該重在報(bào)道其失敗的原因和其違法的教訓(xùn)。可是，有些報(bào)道對這方面不做主要報(bào)道，而是注重渲染其“創(chuàng)業(yè)”的艱難歷程，標(biāo)榜其如何 “癡迷”百折不撓，甚至往鉆研科研方面拔高，經(jīng)過媒體的鼓噪喧嘩，仿佛工人農(nóng)民一夜間都變成高精尖技術(shù)人才。于是，不少農(nóng)民不僅想造飛機(jī)、造汽車，還有人想造飛碟、造潛艇，其實(shí)，在這些行為中，充溢著盲目、浮躁和莽動(dòng)意味，根本不值得廣為褒揚(yáng)或引為表率。
筆者不贊成褒揚(yáng)工人農(nóng)民造飛機(jī)，并不是小瞧工人農(nóng)民的創(chuàng)造力，而是覺得興趣愛好與真正的發(fā)明創(chuàng)造尤其是具體到制造飛機(jī)，莫說工人農(nóng)民，就是有一定機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)的工人，也難以單獨(dú)完成，因而不具有客觀現(xiàn)實(shí)性。況且，許多工人農(nóng)民所謂的造飛機(jī)，是一種比較茫然膚淺沖動(dòng)心態(tài)的反映，一廂情愿的色彩非常鮮明，缺乏理性縝密的思維和邏輯。他的確想制造成功，可是單靠借鑒書上一些簡單的知識(shí)，找一些報(bào)廢器材零部件拼裝組合，這算什么“發(fā)明創(chuàng)造”？就是“大雜燴”之集成。如果作為航模玩具可以，盲目載人試飛機(jī)存在著極大安全隱患。
美好的想象代替不了嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)。人們還是各司其職，在本職崗位上腳踏實(shí)地開拓進(jìn)取的好。對多數(shù)并不富裕的工人農(nóng)民而言，當(dāng)務(wù)之急是如何生存以及改善生存狀態(tài)。傳媒也應(yīng)在他們?nèi)绾伟l(fā)展生產(chǎn)提高生活質(zhì)量方面多加引導(dǎo)，而不是兒戲般的“造飛機(jī)”。(董宏達(dá))
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（責(zé)編：李艷）
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