“一件小事”,這是小學時常被老師出的作文題,如今被長春市出租車管理部門首次拿來,作為考核從業(yè)人員文化水平的作文命題。這篇作文,有人交了白卷兒,打了“0”分。出租車行業(yè)首次針對從業(yè)人員進行文化課考試這一做法,引發(fā)了爭議(據(jù)2009年2月13日《新文化報》)。
確實,“我是為了養(yǎng)家糊口才考慮開出租車,文化課考試卻讓我失去了從業(yè)的機會,覺得不合理。”也許有的司機還認為,不能將這個考試答不好等同于素質低,或者說完全以考試題就決定門檻,這對一些文化水平低的出租車司機不公平。但是,素質畢竟總是以一定文化積淀為基礎的,離不開文化知識的滋養(yǎng)。而且出租車司機的素質涉及到該行業(yè)的整體形象,關乎一座城市的聲譽。建設現(xiàn)代文明城市,出租車司機隊伍素質建設是重要組成部分。一名優(yōu)秀的出租車司機應該是城市形象的代言人,地方文化的傳播者,廣大乘客的忠實仆人。出租車司機隊伍應該是一支有文化、講文明、素質強的服務大軍。行管部門決定提升其文化水平準入的門檻,合情合理也合法。
出租車作為服務窗口行業(yè),也是一個城市的名片,直接反映城市的文明形象。每位外地客人初來乍到一座城市,往往首先通過出租車司機的言行窺視這個城市的文明程度。為了全面提升出租車行業(yè)的整體素質,有必要提升行業(yè)準入的第一道門檻,即沒有一定文化素養(yǎng)的人不能開出租車。這也是符合相關法規(guī)精神的。國家住房和城鄉(xiāng)建設部第135號令中規(guī)定,駕駛員客運資格證需具備“男性年齡在60周歲以下,女性年齡在55周歲以下,初中畢業(yè)以上文化程度,身體健康;經(jīng)培訓考試合格”等條件,其中的文化程度規(guī)定也是一條硬杠杠,決不能作以供參考。
小小車廂,寬廣社會大舞臺,司機只有具備一定的溝通能力才能為乘客服好務。顯而易見,長春市此次對出租車司機考試中出作文題,既有監(jiān)考技術上的考量,防止出現(xiàn)抄襲作弊,也是對應試者語言表達能力和溝通能力的考察。盡管由于是首次針對從業(yè)人員進行的文化課考試,試題極其簡單,“以《一件小事》、《談談你對出租車行業(yè)的認識》和《如何做好出租車服務》為題,讓應試者從中任選一題自由發(fā)揮,寫一篇不少于200字的小作文。評分標準也很寬松,只要語句通順,句子之間有一定邏輯性,無錯字或少錯字就得到及格分”,但是仍然有10人考試不及格。有的錯字不斷,例如“做一名和(合)格的司機”,“做出我的一點貴線(貢獻)”,“成(乘)客下車要提是(示)成(乘)客把東西帶好”。有的存在嚴重的語?。罕热纭拔覀€人認為作為一名出租車行業(yè)是很不容易的”,“出租汽車行業(yè)是每個城市的行像(形象)”。而一份“0”分試卷,除了姓名和考號,只寫了10多個字。司機連小學文化水平都達不到,不僅難以為顧客提供優(yōu)質服務,而且也很難把車開好。
提高行業(yè)準入文化程度標準,也是對司機自身利益的切實保護。從目前出租車行業(yè)繁發(fā)的勞資糾紛案件看,多數(shù)是由于司機文化水平偏低,導致在與出租車企業(yè)簽定出租車經(jīng)營權租賃合同時,自我保護意識就差,對于簽的合同要么不看,要么看不懂,糊里糊涂簽完合同上崗后才發(fā)現(xiàn)自己上當受騙了,發(fā)生糾紛后又不知道也不懂得維護自身權益,不僅自身利益受損,也給行管部門增加了協(xié)調困難。
總之,沒有文化就別開出租車應當成為一條行規(guī)。對準備進入者是一道門檻,對進入者也是一個約束。司機不是文盲,行管方可減少瞎忙,城市形象才有可能不受傷,乘客才有可能不心涼。(徐云鵬)
(責編:李艷)
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