豐田汽車 資料圖片
當(dāng)三鹿、蒙牛、百度等國產(chǎn)品牌光輝形象在舉國上下的聲討中逐一墜落的時候，我們才意識到一直被品牌的蠱惑和教唆牽進一個自殘的深淵。然而，人們還未從持續(xù)的傷害中重拾信心，號稱“有路必有豐田車”的豐田卻以無視投訴和“雙重標(biāo)準(zhǔn)”霸道地挑戰(zhàn)國人忍耐的底線。連年的投訴與召回已讓豐田積重難返，這使它在這場金融風(fēng)暴面前顯得不堪一擊，迎來71年來的首次虧損，而虧損的背面映射的是對消費者的權(quán)益甚至生命的漠視和荼毒。
曾經(jīng)，在民族工業(yè)蹣跚前行的時候，“進口貨”暗示著生活質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，成為產(chǎn)品質(zhì)量的保證。現(xiàn)在，當(dāng)品牌成為吸金的代名詞時，像豐田這樣的企業(yè)也開始“挾銷量以自重”，視消費者的權(quán)益和生命如草芥，在接受“行駛中方向盤突然被鎖死”這樣嚴重的質(zhì)量投訴時，竟然也可以擺出“世界品牌”的傲慢態(tài)度。是不是當(dāng)一個品牌偉大到家喻戶曉有口皆碑的地步，它就有飛揚跋扈為所欲為的權(quán)利？
顯然，豐田在告訴我們：有了品牌，沒什么不可以！豐田作為一個在全球享有盛譽的汽車公司，卻以極其瘋狂的方式對品牌公信力進行殘害。在“豐田霸道”投放在中國的廣告片里，你可以夾雜著“島國主義”的嘴臉調(diào)侃著13億人的傳統(tǒng)信仰；在面對紛至沓來的投訴時，你可以依然頂著“世界品牌”的光環(huán)我行我素；在質(zhì)量問題惡化到欲蓋彌彰的時候，你可以以“召回”的名義試圖對早已遺忘的社會責(zé)任“弱表忠心”。而令人心寒的是，對于“召回”，豐田執(zhí)行的都是帶有地域歧視的雙重標(biāo)準(zhǔn)，召回了本土和歐美市場的車輛，而視中國市場的問題車輛為“棄兒”。這種自殺式的市場策略更將其品牌質(zhì)量的地域性歧視表露無遺。
一個品牌的管理和危機公關(guān)無恥到如此地步，試問還有誰有信心將自己的生命交給它們的方向盤？豐田的“選擇性召回”正暗示著其對企業(yè)社會責(zé)任的“選擇性遺忘”，慈善捐助、員工福利以及對環(huán)保的貢獻并不能把它的霸道與邪惡粉飾一清！喪失了對消費者起碼的尊重，豐田把自己趕上破產(chǎn)的絕路似成必然。
當(dāng)然，在民族工業(yè)崛起的過程中，國人對國外品牌的依賴信任和嬌生慣養(yǎng)也為它們滋生傲慢提供了可能，長期以來養(yǎng)成的消費慣性直接導(dǎo)致了跨國公司“養(yǎng)尊處優(yōu)”的企業(yè)作風(fēng)。這或許是跨國公司與消費者合謀的原罪，但不能成為品牌崛起后肆無忌憚地虐待消費者的理由。這一場源自網(wǎng)絡(luò)對豐田的討伐決不是“恰逢金融危機”的偶然情緒，對于無視社會責(zé)任和違背商業(yè)倫理的企業(yè)來說，遭到唾棄和批判是它的必然下場。豐田品牌神話的倒塌暗示著破除國人對國外名牌的消費迷信已是當(dāng)務(wù)之急。打著優(yōu)質(zhì)品牌旗號走私著喪失良知的商業(yè)利益的企業(yè)，這場金融海嘯或會把它們逐一地推向死亡的深淵。（唐孔）
（責(zé)編：劉寶琴）
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