廈門本島人口密度已達每平方公里9000人以上 ，人多汽車多，各種汽車達50多萬輛，僅大型公交客車就有4000多輛，汽車排放的尾氣造成嚴重的空氣污染。目前治理汽車尾氣污染有多種辦法，其中推廣二甲醚汽車發(fā)動機是解決汽車尾氣基本零污染的最好辦法之一。
二甲醚是一種無毒含氧燃料，是一種環(huán)境友好型的化合物，可作為柴油汽油的替代燃料。1995年，丹麥將二甲醚用作柴油機燃料，結(jié)果表明，柴油機在保持高效率的前提下，碳煙排放為零，氮氧化物和有害微粒排放大幅度下降，顯示二甲醚燃料可作為理想的潔凈代用燃料。2005年5月，我國第一臺二甲醚客車在上海交大研發(fā)成功，2007年9月投入試運行。 液壓混合動力公交車是一種具有節(jié)油高效率、高減排能力的城市公交車，可節(jié)能20%以上，減少黑煙及其他排放物35%以上，是目前最具推廣優(yōu)勢的節(jié)能減排公交車。廈門金龍汽車公司與上海交大共同研發(fā)成功的液壓混合動力公交車達到世界先進水平。這種車節(jié)能減排效果明顯，每公里油耗18。13至22。6升，而目前城市公交車油耗是26至30升。此外，這種車還能解決冒黑煙問題，是目前最容易推廣使用的一種節(jié)能減排車型。建議廈門市開通液壓混合動力公交車專線，讓這種公交車成為新的產(chǎn)業(yè)切入點。
建議引進推廣二甲醚公交車，凈化廈門空氣。目前，國家發(fā)改委已批準在廈大成立國家工程實驗室，重點是以一次能源煤炭做原料生產(chǎn)二次能源——醚醇類替代能源。近期國家增加投資300萬元，廈門市政府配套投入1600萬元，以支撐這項科研任務。廈門金龍汽車有限公司和廈大工程實驗室正加快研究二甲醚、醇的生產(chǎn)與輸送。引進二甲醚公交車，并最終成為金龍客車的產(chǎn)品，有望解決廈門市空氣污染問題。
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